LĖKLAVIŲ STOVĖS MANEVERINĖ NUORODAMĖ ŠVIESA
Kinijos oro uosto skersinis žibintas, oro uosto šoninio žibinto gamykla, Kinijos oro uosto kilimo ir tūpimo tako galo šviesa.
DIZAINO STANDARTAI
CAAC: AC-137-CA-2015-03-R1
SAC: GB/T 7256-2005
ICAO: 14 priedas, 1 tomas
FUNKCIJOS
●Lempų dizainas suprojektuotas griežtai laikantis techninių CAAC reikalavimų: „Civilinių oro uostų kilimo ir tūpimo tako ir riedėjimo pagalbinių navigacijos lempų techniniai reikalavimai ir bandymo specifikacijos“ (AC-137-CA-2015-03-R1);
● Ilgas tarnavimo laikas, energijos taupymas ir priežiūros nereikalaujančios LED charakteristikos duoda ekonominę naudą;
●Aukšto efektyvumo galios koeficiento korekcijos grandinė, efektyviai sumažinanti trikdžius maitinimo tinklui;
●Aukšto dažnio perjungimo režimo LED nuolatinės srovės grandinė;
●Didelio tikslumo skaitmeninis pritemdymas, puikiai imituoja halogeninių šviesos šaltinių pritemdymo kreivę;
●Profesionalus LED šilumos išsklaidymo metodas gali efektyviai sumažinti lempos karoliukų ir tvarkyklių darbinę temperatūrą bei užtikrinti ilgą šviesos diodų tarnavimo laiką;
●Naudojant 125 laipsnių aukštą temperatūrą ir ilgaamžius elektrolitinius kondensatorius LED pavaros galios stabilumui pagerinti;
●Pagrindinis lempos korpusas pagamintas iš aliuminio lydinio medžiagos, o paviršius apdorotas antikorozine medžiaga, kuri yra tvirta ir pasižymi geromis antikorozinėmis savybėmis;
●Specialiai suprojektuota lempos konstrukcija, iš žemės išsikišusių LED lempų aukštis tik 6,3 mm, o iš žemės išsikišusių halogeninių – tik 12 mm;
● Viršutinis lempos dangtelis pritaikytas didelio stiprumo konstrukcijai ir kalimo procesui, pasižymintis geromis mechaninėmis savybėmis, stipria laikomoji galia ir atsparumu smūgiams;
● Viršutinis lempos gaubtas yra lygus, be aštrių briaunų ir kampų, kad apsaugotų orlaivio padangas nuo pažeidimų;
●Bendras lempos apsaugos lygis siekia IP68, neleidžiantis dulkėms ir lietui ardyti lempos vidų, ir gali atlaikyti momentinį 1380KPa hidraulinį smūgį;
●Optinėje prizmėje naudojamas specialus grūdintas stiklas, kad prizmė nesprogtų dėl drastiškų temperatūros pokyčių;
●Tvirtinimo detalės pagamintos iš nerūdijančio plieno, kuris yra patvarus;
●Detalės yra modulinės konstrukcijos ir universalios, lengvai keičiamos.
Spalva: omini-directional geltona Maitinimas: 2,8A-6.6A
Nominali galia: 7W
Orlaivių stovo manevravimo orientacinės lemputės, dar vadinamos orlaivių stovo orientavimo sistemomis, naudojamos civiliniuose oro uostuose, kad padėtų pilotams manevruoti orlaiviu esant ant žemės. Šie žibintai vizualiai nurodo orlaivio stovėjimo vietą, riedėjimo taką ir kilimo ir tūpimo taką. Šiame straipsnyje aptarsime medžiagas, matmenis, spalvas, naudojimą ir tarptautinius standartus, taikomus orlaivių stovo manevravimo orientaciniams žiburiams. Be to, išnagrinėsime kai kuriuos šių žibintų pardavėjus, jų pardavimo vietas ir kokią naudą jie atneš orlaivių operatoriams ir jų klientams.
Kinijos oro uosto Siderow žibintas, Kinijos oro uosto skersinis žibintas, Kinijos kilimo ir tūpimo tako vidurinės linijos lemputė, oro uosto Siderow šviesos gamykla,
Kinijos riedėjimo tako perimetro lemputė.
Medžiaga
Orlaivių stovo manevriniai orientaciniai žibintai daugiausia gaminami iš polikarbonato arba kitų panašių medžiagų, kurios yra atsparios oro sąlygoms ir korozijai. Dėl šių medžiagų žibintai yra patvarūs ir gali atlaikyti ekstremalias sąlygas, įskaitant stiprų vėją, lietų, sniegą ir saulės spindulius.
Matmenys
Orlaivių stovo manevrinių orientacinių žiburių dydis skiriasi priklausomai nuo jų vietos ir paskirties. Pavyzdžiui, ant prijuostės naudojami žibintai paprastai yra aukštesni ir ryškesni nei tie, kurie naudojami riedėjimo take. Prijuostės žibintų aukštis gali būti iki 4 metrų, o riedėjimo take – ne didesnis kaip 2,5 metro. Žibintų skersmuo svyruoja nuo 200 iki 300 mm.
Spalvos
Orlaivių stovo manevriniai orientaciniai žiburiai yra suprojektuoti skirtingų spalvų, kad pilotams būtų teikiamos konkrečios gairės. Pavyzdžiui, žalios lemputės orlaivio stovėjimo vietoje rodo saugią zoną orlaivio varikliams, o raudonos lemputės įspėja pilotus apie stovo ribas. Gintarinės lemputės rodo, kad orlaivis yra arti laikymo padėties, o baltos lemputės nukreipia orlaivį į riedėjimo taką. Mėlyna šviesa nurodo tualeto ir kitų antžeminių paslaugų vietą keleiviams.
Naudoja
Orlaivių stovo manevriniai orientaciniai žibintai gali būti naudojami įvairiuose oro uostuose. Pirma, jie naudojami norint saugiai nukreipti pilotus į stovėjimo vietą. Žibintai padeda pilotui įvertinti atstumą ir artėjimo kampą bei užtikrina, kad orlaivis būtų tinkamai pastatytas stovo ribose. Antra, žibintai naudojami saugiai nukreipti orlaivį į riedėjimo taką. Žibintai leidžia pilotui nustatyti tinkamą riedėjimo kelią ir užtikrinti, kad orlaivis liktų jam skirtame kelyje. Trečia, orientacinės lemputės naudojamos siekiant užtikrinti orlaivio, keleivių ir antžeminio personalo saugumą. Teikdami aiškias ir tikslias nuorodas, žibintai padeda išvengti susidūrimų ar nelaimingų atsitikimų ant žemės.
Tarptautiniai standartai
Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) pateikia pasaulinius orlaivių stovo manevrinių orientacinių žiburių naudojimo ir dizaino standartus. ICAO nurodo civiliniuose oro uostuose naudojamų žibintų medžiagas, matmenis, spalvas ir montavimo procedūras. Šie standartai užtikrina, kad orientacinės lemputės būtų standartizuotos visame pasaulyje, todėl pilotams lengviau ir saugiau manevruoti orlaiviu bet kuriame tarptautiniame oro uoste.
Apibendrinant galima pasakyti, kad orlaivių stovo manevriniai orientaciniai žibintai yra esminiai civilinės aviacijos komponentai. Šios lemputės užtikrina saugumą ir nurodymus pilotams, pagerina saugią veiklą ir palaiko efektyvumą oro uoste. Dėl savo patvarių medžiagų, tikslaus dizaino ir atitikties ICAO standartams šie žibintai tapo esminiu įrankiu efektyviam ir saugiam orlaivių manevravimui bet kuriame tarptautiniame oro uoste.
Orlaivio stovo manevravimo orientacinė lemputė: ką reikia žinoti
Oro uosto antžeminės operacijos yra sudėtingos ir reikalauja aukšto lygio koordinavimo tarp skirtingų antžeminių darbuotojų. Vienas iš svarbiausių oro uosto antžeminių operacijų aspektų yra manevravimas orlaivių stove. Orlaivio manevravimas yra susijęs su orlaivio judėjimu į paskirtą stovėjimo vietą oro uoste ir iš jos. Šis procesas gali būti sudėtingas, ypač esant prastam matomumui, todėl norint valdyti orlaivį reikia daug antžeminio personalo.
Siekdami išspręsti šį iššūkį, oro uostai įdiegė technologiją, žinomą kaip orlaivio stovinčio manevringo orientavimo šviesa (ASMG). ASMG yra sistema, kuri naudoja šviesų ir signalų rinkinį, kad padėtų antžeminiam personalui valdyti orlaivį manevruojant stovint. Sistemą sudaro didelio intensyvumo LED žibintai, strategiškai išdėstyti aplink stovėjimo aikštelę. Šviesos šviečia skirtingomis spalvomis, o kiekviena spalva reiškia konkretų nurodymą antžeminiam personalui, vadovaujančiam prie stovo stovinčiam orlaiviui.
ASMG naudojimas padeda antžeminei įgulai išvengti susidūrimų ir užtikrinti efektyvų ir savalaikį orlaivio judėjimą į stovėjimo aikšteles ir iš jų. Sistema remiasi integruota valdymo sistema, kuri palaiko ryšį su oro uosto eismo valdymo (ATC) ir orlaivio jutiklių sistemomis, kad pateiktų tikslias manevravimo nuorodas. Įvairių spalvų žibintai nurodo pilotui, kada sustoti, pradėti, pasukti ar judėti pirmyn, priklausomai nuo orlaivio padėties.
Vienas iš svarbiausių ASMG privalumų yra tai, kad jis padidina tiek antžeminio personalo, tiek pilotų saugos lygį. Be to, sistema yra efektyvi, patikima ir ekonomiška, palyginti su tradiciniais antžeminio personalo vadovavimo procesais, apimančiais mojavimą rankos signalais ir ryšį per rankinius radijo imtuvus. ASMG sumažina aktyvių antžeminių darbuotojų poreikį, taip sumažindama darbo sąnaudas ir pagerindama oro uostų veiklos efektyvumą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad ASMG įrengimas ir naudojimas tapo būtinybe šiuolaikiniams oro uostams, atsižvelgiant į padidėjusį saugių, patikimų ir efektyvių antžeminių operacijų poreikį. Sistema idealiai tinka oro uostams, kuriuose srautas didelis, ir iš pradžių buvo sukurta prasto matomumo operacijoms. Technologijų pažangai toliau tobulėjant, oro uostų valdžia visame pasaulyje siekia pritaikyti ASMG sistemą. Ir tik laiko klausimas, kada ši technologija taps standartine visoms antžeminėms operacijoms viso pasaulio oro uostuose.
Populiarus Žymos: orlaivio stovo manevravimo orientacinė lemputė, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, pritaikyta, pigu, žema kaina