Aerostan Cargo pateikė rašytinę informaciją apie krovininio lėktuvo variklio gedimo avariją, o Makao civilinės aviacijos administracija patvirtino krovininio lėktuvo išvykimą.
riedėjimo takų stabdžių žibintų gamintojai
Dual B žemo intensyvumo šviesos kaina
Individualus sraigtasparnių uosto švyturys
Kinijos oro uosto Taxiway Edge Light
Individualizuota kilimo ir tūpimo tako terminalo lemputė
žemos kainos kilimo ir tūpimo tako vidurinės linijos lemputė
Kinijos oro uosto LED kabelio jungtis
oro uosto LED kabelio jungties kaina
riedėjimo takų signalizacijos žibintų gamintojai
Pagalbinių navigacijos šviesų tiekėjai
Pigi oro uosto LED kabelio jungtis
Kinija B tipo didelio intensyvumo šviesa
Individualus oro uosto skersinis žibintas
Kinijos didelio intensyvumo saulės energija B tipas
Sraigtasparnių uosto intarpas FATO gamintojai
riedėjimo takų perimetro šviestuvų tiekėjai
Heliport Navigation Light gamykla
Vidutinio intensyvumo A tipo tiekėjai
Kinijos oro uosto riedėjimo sargybos šviesa
LED jutiklinių šviestuvų gamintojai
2022 m. lapkričio 26 d. Civilinės aviacijos išteklių tinklo naujienos: Lapkričio 24 d. popietę Makao SAR civilinės aviacijos administracija gavo rašytinę informaciją apie krovininio lėktuvo variklio gedimą, dėl kurio lėktuvas apsisuko atgal, pateiktą Aerostan Cargo.
Nelaimė įvyko lapkričio 23 d. 13.16 val. Netrukus po to, kai į Makao tarptautinį oro uostą pakilo Aerostan Cargo krovininis skrydis, kabinoje esantis prietaisas parodė, kad dega variklis Nr. 2. Kapitonas laikėsi darbo procedūrų, kad pašalintų triktis ir išjungtų Nr. Ir į orą įpylė kuro, kad orlaivis pasiektų saugaus nusileidimo svorį, ir nusiuntė avarinį signalą į Makao tarptautinį oro uostą, kad jis pasuktų atgal. Makao tarptautinis oro uostas, gavęs pranešimą, 13:46 suaktyvino pagalbos operacijų centrą, kad reaguotų į incidentą. Lėktuvas saugiai nusileido ant Makao oro uosto kilimo ir tūpimo tako 13.59 val. Nutempti iki asfalto. Per incidentą įgulos nariai nenukentėjo. Avarinių operacijų centras atšaukė įspėjimą 14:44, patvirtinęs, kad lėktuve nėra jokių kitų pavojų saugumui, o oro uosto veikla grįžo į įprastas vėžes.
Iš pradžių skrydis turėjo skristi iš Makao į Kirgizijos sostinę Biškeką. Skrydžio numeris buvo BSC4053, o modelis – Boeing 747-200F.
Lapkričio 24 d. popietę Makao SAR civilinės aviacijos administracija gavo rašytinę informaciją apie avariją, apie kurią pranešė „Aerostan Cargo“. Oro linijų bendrovė taip pat pateikė techninį įvertinimą, užpildytą pagal naudojimo vadovą, ir paskelbė, kad ėmėsi saugos priemonių Nr. Lėktuvas gali būti išsiųstas tuščias, kai trys varikliai veikia normaliai. Tuo pačiu metu Kirgizijos civilinės aviacijos institucija Makao SAR civilinės aviacijos administracijai taip pat išsiuntė raštišką pranešimą, leidžiantį krovininiam lėktuvui grįžti be krovinio. Įvertinusi, kad minėta situacija gali užtikrinti saugų orlaivio skrydį, ir įvertinusi, kad dėl epidemijų prevencijos priemonių Makao užsienio oro bendrovėms sunku per trumpą laiką susitarti dėl techninės priežiūros ir importuotų dalių Makao, Civilinė aviacija. Makao SAR administracija patvirtino Aerostan Cargo's Krovininis lėktuvas iš Makao tarptautinio oro uosto išskrido 24 d. vakare, kad lėktuvas galėtų kuo greičiau palikti šalį techninei priežiūrai.