Oro krovinių kainos balandį krenta
Civilinės aviacijos išteklių tinklo naujienos 2023 m. gegužės 7 d.: Remiantis „Aircargo News“, balandį sumažėjo krovinių gabenimo oro transportu įkainiai pagrindiniais rytų-vakarų prekybos maršrutais. Naujausia „Baltic Exchange Air Cargo Index“ (BAI) statistika rodo, kad kainos krenta tarp Azijos ir Europos, Azijos ir Šiaurės Amerikos bei abipus Atlanto. Sumažėjimas neįprastas, nes balandį, palyginti su kovo mėn., palūkanų normos paprastai šiek tiek kyla arba bent jau išlieka tokios pačios.
Vidutinė kaina (tiek sutartinių, tiek neatidėliotinų), kurią moka ekspeditoriai iš Honkongo į Šiaurės Ameriką, balandį sumažėjo iki 5,20 USD už kilogramą, palyginti su 5,38 USD už kilogramą mėnesį anksčiau. Palyginti su praėjusiais metais, prekybos kaina nukrito 45,7 proc., tačiau ji vis dar viršija 3,60 JAV dolerio už kilogramą lygį mėnesį prieš 2019 metų epidemiją.
Individualus sraigtasparnio oro uosto švyturys, pigi vidutinė B trukdžių lemputė, pritaikyta kilimo ir tūpimo tako perimetro šviesa,
maža kaina, vidutinio intensyvumo A tipas, pritaikyta sraigtasparnių uoste nešiojama šviesa.
Panaši tendencija buvo ir teikiant paslaugas iš Honkongo į Europą – balandį gabenimo kainos sumažėjo iki 3,99 USD už kilogramą, o kovo mėnesį – 4,15 USD už kilogramą. Sandorių kainos balandžio mėnesį sumažėjo 33,6 proc., palyginti su praėjusiais metais, bet didesnės nei 2,65 USD už kilogramą 2019 m. mėnesį. Vidutinė kaina iš Frankfurto į Šiaurės Ameriką sumažėjo nuo 3,37 USD už kilogramą kovo mėnesį iki 3,08 USD už kilogramą balandį. Kainos balandį buvo 43 procentais mažesnės nei prieš metus, bet pakilo nuo 2,19 USD už kilogramą 2019 m.
Rinkos rodikliai rodo, kad metų pradžioje rinka galėjo pastebėti nedidelį pagerėjimą, tačiau palūkanų normų mažėjimas rodo, kad balandžio mėnesį tai bent laikinai sumažėjo. Willie Walsh, Tarptautinės oro transporto asociacijos generalinis direktorius, sakė: "Oro krovinių pirmasis ketvirtis buvo gana nepastovus. Kovo mėnesį bendra paklausa nukrito žemiau priešepideminio lygio, o dauguma pagrindinių oro krovinių paklausos veiksnių sumažėjo. . Silpnumas ar susilpnėjimas. Nepaisant sudėtingos prekybos aplinkos, yra gerų naujienų. Oro linijų bendrovėms padėjo susidoroti su nepastovumu, pajamingumas išlieka aukštas, o degalų kainos sumažėjo nuo neįprastai aukštų lygių.