Kinijos civilinės aviacijos administracija išdavė pirmąjį nepilotuojamo toninio lygio elektrinio vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivio tipo sertifikatą
Kinijos B tipo didelio intensyvumo saulės šviesa,
Didelio intensyvumo kliūčių žibintas A gamykla,
Kinijos oro uosto kilimo ir tūpimo tako slenkstis sparno juosta,
Pigus oro uosto kilimo ir tūpimo tako slenkstis sparno juosta.
Paveikslas: V2000CG nepilotuojama orlaivio sistema
Kovo 22 d. Kinijos Rytų Kinijos civilinės aviacijos administracija išdavė V2000CG nepilotuojamų orlaivių sistemos sertifikato pavyzdį bendrovei „Fengfei Aviation Technology“. Tai taip pat pirmasis nepilotuojamas tonų lygio elektrinio vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivio tipo sertifikatas, išduotas Kinijos civilinės aviacijos sistemos. sertifikatas. „Fengfei Aviation Technology“ teigė, kad tai pirmasis pasaulyje eVTOL (elektrinio vertikalaus kilimo ir tūpimo) orlaivis, kurio talpa viršija tipo sertifikatą.
V2000CG nepilotuojama orlaivio sistema turi sudėtinį sparną ir sujungia vertikalaus kilimo ir tūpimo galimybes su fiksuoto sparno kreiserinėmis galimybėmis. Jis gali pakilti ir leistis vertikaliai kaip sraigtasparnis, taip pat gali pasiekti horizontalaus kreiserinio fiksuoto sparno orlaivio charakteristikas. V2000CG didžiausias kilimo svoris – 2 tonos, sparnų plotis – 15 metrų, gryna elektros energija, autonominis vairavimas, 400 kilogramų keliamoji galia, o keliamoji galia prilygsta mažo sraigtasparnio. Jo veikimo nuotolis yra 200 kilometrų ir jis daugiausia naudojamas mažo aukščio logistikai, avariniam medžiagų transportavimui ir gelbėjimui. Jis panašus į sraigtasparnius. Jis yra tylesnis ir draugiškesnis aplinkai nei sraigtasparniai, o eksploatavimo ir priežiūros kaštai yra daug mažesni nei sraigtasparnių.
Žemo aukščio ekonomika buvo įtraukta į vyriausybės darbo ataskaitą ir yra laikoma vienu iš „naujų augimo variklių“, turinčių trilijono lygio rinkos potencialą.