„Delta“ oro linijos, skirtos pirkti „Boeing“ 787-10?
Individualizuotas oro uosto takssiway apsaugos šviesa,
Individualizuotas oro uosto laikymo padėties šviesa,
Pigus oro uosto takssiway centro linija, šviesa,
Oro uosto taksiway centro šviesos kaina .
Civilinės aviacijos išteklių tinklas, 2025 m. Liepos 21 d .: Sakoma,
Gandas sklinda taip, kaip „Delta“ siekia atnaujinti savo tolimojo automobilio parką ir palaipsniui paleisti senesnius „Boeing“ 767-300 or orlaivius; Tai yra bendros „Delta“ plataus kūno orlaivio strategijos . dalis
Ketvirtojo ketvirčio 2023 m. Pajamų skambučio metu „Delta Air Lines“ valdymas patvirtino planus panaikinti „Boeing 767-300 ER“ laivyną iki 2030 m. A330NEO, 31 Airbus A 330-300 ir 11 „Airbus A 330-200“ orlaivis .
2024 m. Sausio mėn. „Delta Air Lines“ patvirtino 20 „Airbus A {{2}“ orlaivių užsakymą ir išlaikė galimybę įsigyti dar vieną 20. pristatymą A 350-1000 s iki ankstyvo 2027.
Be to, Jonnyc teigė, kad „Delta Airlines“ greičiausiai užsakys Boeing 787-10 2025 m. 787-10 tampa pageidaujamu modeliu .
Nors „Delta's Boeing“ 787-10 užsakymas vis dar yra spekuliatyvi, yra keletas priežasčių, kodėl tai būtų prasminga „Delta .“ JFK į Londono Heathrow arba Atlanta į Paryžiaus Charlesą de Gaulle'ą .
Be to, „Delta“ nereikia dar vieno ypač ilgo, didelės talpos orlaivio, nes ji jau užsakė „Airbus A 350-1000“ ir laukia dar šešių A 350-900 s . pristatymo
Of the three models in the 787 family, the 787-10 offers the highest passenger capacity but the shortest range. According to Boeing, the 787-10 can carry 336 passengers in a two-class configuration and has a maximum range of 6,330 nautical miles (11,730 kilometers). In comparison, the Ulas