Tarptautinė rinka: IATA kritikuoja Vokietijos aviacijos mokesčių politiką; „Ryanair“ teigia, kad vasaros bilietų kainos padidėjo mažiau nei tikėtasi
Pigus saulės šviesos žemas A apšvietimas,
Saulės energijos žema šviesos kaina,
Pritaikyta Twin B lemputė,
žema B trukdžių lemputė,
Kinijos oro uosto vėjo kūgis.
2024 m. gegužės 12 d. Civilinės aviacijos išteklių tinklo naujienos: kokie naujausi tarptautinės aviacijos rinkos pokyčiai šią savaitę (5.4-5.10)? Civilinės aviacijos išteklių tinklas pateikia jums aktualias praėjusios savaitės naujienas, kad galėtumėte aiškiai peržiūrėti svarbią informaciją.
Rinkos dinamika
JAV oro transporto pramonės keleivių srauto duomenys vasario mėnesį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, išaugo 8,6%.
Transporto statistikos biuro (BTS) duomenimis, 2024 m. vasario mėn. JAV oro linijos iš viso pervežė 70,4 mln. keleivių (vietinių ir tarptautinių). Vertinant pagal sezoną, vasario mėn. keleivių skaičius siekė 82,4 mln., ty 1,3% daugiau nei sausio mėnesį ir 8,6% daugiau nei prieš metus. Tai yra naujas visų laikų rekordas.
BTS pranešė, kad JAV oro linijos vasarį pervežė 61 mln. vietinių ir 9,4 mln. tarptautinių keleivių (abu skaičiai nėra sezoniniai).
Kovą JAV krovinių ir keleivių vežimo oro linijos papildė 2 207 darbo vietomis
Užimtumas JAV aviacijos pramonėje (įskaitant keleivių ir krovinių oro linijas) 2024 m. kovo mėn. padidėjo iki 8{5}}0 259, ty 2 207 (0,28 %) daugiau nei 2024 m. vasario mėn. (798 052).
2024 m. kovo mėn. JAV reguliariose keleivių vežimo oro linijose iš viso dirbo 541 150 darbuotojų, o tai sudaro 68% visos pramonės. Keleivinės oro linijos kovą pridėjo 2 043 darbuotojus. JAV krovinių aviakompanijose dirba 254 495 žmonės, o tai sudaro 32% visos pramonės darbuotojų. Krovinių oro linijų bendrovė kovo mėnesį papildė 268 darbuotojais.
politikos valdymas
FAA pradeda tyrimą dėl Boeing 787 orlaivių patikrinimų
JAV federalinė aviacijos administracija (FAA) gegužės 6 d. pranešė, kad pradėjo tyrimą dėl „Boeing 787 Dreamliner“. „Boeing“ anksčiau teigė, kad kai kurių darbuotojų teiginiai, jog kai kurie bandymai buvo baigti, pažeidė taisykles ir buvo susiję su „netinkamu elgesiu“.
FAA nurodė, kad tiria, ar „Boeing“ atliko patikrinimus, siekdama patvirtinti, kad „787 Dreamliner“ sparno ir fiuzeliažo jungtys yra tinkamai sujungtos ir įžemintos, „ir ar „Boeing“ darbuotojai galėjo suklastoti orlaivio įrašus. Tuo tarpu „Boeing“ iš naujo tikrina visus 787 vis dar gaminamus lėktuvus ir turi parengti planą, kaip išspręsti problemas, susijusias su eksploatuojamu laivynu, nurodė FAA.
FAA atideda naujų skrydžių valdymo poilsio reikalavimų įgyvendinimą
JAV federalinė aviacijos administracija (FAA) gegužės 8 d. pareiškė, kad dėl darbuotojų trūkumo atidės naujų taisyklių, pagal kurias skrydžių vadovai tarp pamainų privalo ilsėtis bent 10 valandų, o prieš naktinę pamainą – mažiausiai 12 valandų, įgyvendinimą. Reikalauti. Naujosios taisyklės buvo priimtos po nepriklausomos skrydžių vadovų nuovargio peržiūros, kuri reikalauja naujų minimalių poilsio laikotarpių.
Iš pradžių planuota, kad naujosios poilsio taisyklės būtų pradėtos įgyvendinti iki liepos vidurio, tačiau po FAA ir skrydžių vadovų sąjungos derybų įgyvendinimo laikas atidėtas.
FAA šiuo metu kovoja su nuolatiniu skrydžių vadovų trūkumu ir keliais pavojingais artėjimais, iš kurių dalis, kaip teigiama, atsirado dėl skrydžių vadovo klaidų. Pagal galiojančias taisykles skrydžių vadovai daugeliu atvejų tarp pamainų privalo pailsėti mažiausiai aštuonias ar devynias valandas.
JAV Senatas priėmė platų aviacijos saugos ir vartotojų įstatymo projektą
Gegužės 9 d. vakare JAV Senatas didžiule balsų dauguma priėmė platų aviacijos įstatymo projektą, kuriuo siekiama išplėsti skrydžių vadovų skaičių, padidinti finansavimą, kad būtų išvengta pavojingų incidentų, susijusių su kilimo ir tūpimo taku, ir paspartinti pinigų grąžinimą už atšauktus skrydžius.
Penkerių metų trukmės 105 mlrd. Įstatymo projektas draudžia oro transporto bendrovėms apmokestinti šeimas už sėdėjimą kartu, reikalaujama, kad orlaiviai 25 valandas (šiuo metu dvi valandas) turėtų kabinos įrašymo įrangą ir reikalaujama, kad FAA įdiegtų pažangias oro uosto paviršiaus technologijas, kurios padėtų išvengti susidūrimų. Įstatymo projektas papildo penkis kasdienius skrydžius į abi puses judriame Vašingtono nacionaliniame oro uoste ir reikalauja, kad oro linijos priimtų kuponus ir taškus, kurie galioja mažiausiai penkerius metus. Įstatymo projektas nedidina privalomo lakūnų pensinio amžiaus iki 67 metų, kaip pernai siekė įstatymų leidėjai.
IAG pradeda derybas dėl maršrutų perleidimo, siekdama išsklaidyti susirūpinimą dėl „Air Europa“ perėmimo
„International Airlines Group“ (IAG) gegužės 10 d. pareiškė, kad derasi su kitomis oro linijomis dėl maršrutų perleidimo, siekdama išsklaidyti ES reguliavimo institucijų susirūpinimą, kad jos įsigijimas „Air Europa“ gali sumažinti konkurenciją ir padidinti kainas. IAG siekia įgyti visišką „Air Europa“ kontrolę, tačiau praėjusį mėnesį Europos Komisija perspėjo apie perėmimo poveikį Ispanijos vidaus ir tolimojo susisiekimo maršrutams.
Kalbant apie „Air Europa“ įsigijimą, mes ir toliau darome pažangą diskusijose su Europos Komisija ir informavome jas apie galimas oro linijas, kurios gali perimti maršrutus, kurių atsisakyta taisomosios priemonės, sakoma IAG pranešime. Galutinis terminas, per kurį IAG turi pateikti ištaisymo planą, yra birželio 10 d.
Italijos oro linijos Italija ir Lufthansa ES reguliavimo institucijoms pateikė naują pasiūlymą įsigyti ITA Airlines
Italijos vyriausybė ir „Lufthansa“ pateikė Europos Komisijai naują planą, siekdamos išsklaidyti ES reguliuotojų susirūpinimą dėl „Lufthansa“ įsigijimo Italijos oro linijų bendrovės ITA akcijų.
„Lufthansa“ nori įsigyti 41% „ITA Airways“ akcijų, tačiau iki šiol nepavyko įtikinti ES antimonopolinių reguliavimo institucijų pritarti įsigijimui. Nei Italijos finansų ministerija, nei „Lufthansa“ neatskleidė informacijos apie naujausią paketą. „Lufthansa“ generalinis direktorius Carstenas Spohras teigė, kad išlieka optimistiškai nusiteikęs, kad įsigijimas galiausiai gaus teisės aktų patvirtinimą.
aviacijos oro uostas
„Ryanair“ generalinis direktorius: vasaros bilietų kainos bus mažesnės nei tikėtasi
„Ryanair“ generalinis direktorius Michaelas O'Learys gegužės 7 d. pareiškė, kad nepaisant ankstesnių įspėjimų, jog didėjančios išlaidos bus perkeltos į keleivius, bilietų kainos šią vasarą gali būti padidintos mažesnės, nei buvo tikėtasi anksčiau.
Aviacijos pramonės vadovai ir analitikai anksčiau teigė, kad nepaisant didelės kelionių paklausos, šiais metais bilietų kainos turėtų kilti dar labiau, nes dėl pajėgumų apribojimų ir lėtesnių orlaivių pristatymo ribojamas eksploatuojamų orlaivių skaičius. Tačiau O'Leary teigė, kad kainos nekyla taip greitai, kaip buvo tikėtasi anksčiau. O'Leary vasario mėn. sakė, kad per ateinančius penkerius metus vidutinės bilietų kainos gali padidėti 10-15 EUR.
Stiprūs IAG pirmojo ketvirčio rezultatai, tačiau verslo kelionių atsigavimas vis dar lėtas
„International Airlines Group“ (IAG) gegužės 10 d. paskelbtoje finansinėje ataskaitoje nurodė, kad nepaisant staigiai išaugusio pelno pirmąjį ketvirtį, verslo kelionių atsigavimas vis dar atsilieka nuo poilsinių kelionių.
IAG, patronuojanti British Airways, Iberia, Aer Lingus, LEVEL ir Vueling bendrovė, pirmąjį ketvirtį, pasibaigusį kovo 31 d., pasiekė 68 milijonų eurų veiklos pelną, palyginti su 9 milijonais eurų per tą patį laikotarpį pernai. Palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, pajamos išaugo 9,2% iki 6,4 mlrd. eurų. IAG taip pat gerokai sumažino savo nuostolius po mokesčių iki 4 mln. eurų nuo 87 mln. eurų 2023 m. Keleivių pajamos per pirmąjį ketvirtį padidėjo 591 mln. eurų (11,7%) iki 5,6 mlrd. eurų, daugiausia dėl laisvalaikio paklausos. ir šių metų ankstyvųjų Velykų šventė. IAG teigė, kad poilsinių kelionių paklausa jos oro linijose „išlieka didelė“, tačiau verslo srautas „lėtai atsigauna“.
Emyratai ketina skraidyti A350 lėktuvus į Europos maršrutus
„Emirates“ neseniai paskelbė, kad pirmoji A350 lėktuvų partija pradės eksploatuoti 2024 m. antrąjį pusmetį, įskaitant skrydžius kai kuriais Europos maršrutais.
„Emirates“ tikisi, kad iki 2025 m. kovo mėn. prie jų parko prisijungs 10 naujų „Airbus A350“ orlaivių, aptarnaujančių trumpų ir vidutinių nuotolių maršrutus Artimuosiuose Rytuose, Azijoje ir Europoje. Lėktuvas turės tris kajutes: 32 sėdimos vietos verslo klasėje, 21 vieta aukščiausios klasės ekonominėje ir 259 vietos ekonominėje klasėje. ,
produktų aptarnavimas
Delta Air Lines atnaujina savo programą, kad pridėtų daugiau funkcijų
Gegužės 7 d. „Delta“ paskelbė, kad išleido „išsamiausią“ programėlės naujinį nuo 2019 m., pagerindamas nereguliarų skrydžių valdymą ir įlaipinimo talonų rodymą.
Nereguliaraus skrydžio atveju keleiviai dabar „Fly Delta“ programėlėje gaus pagalbos centro raginimą „Supaprastintas vaizdas“, kuriame bus nurodyti veiksmai, kurių reikia norint tęsti kelionę. Per centrą keleiviai gali pasirinkti ir valdyti „Delta“ skrydžių parinktis, sekti bagažą ir vienu paspaudimu prisijungti prie virtualaus asistento. Be to, „Delta“ teigė, kad naujoji įlaipinimo kortelės funkcija leidžia gauti informaciją apie įlaipinimą net tada, kai klientai pereina į kitus programos ekranus.
„Southwest Airlines“ leidžia klientams mokėti už skrydžius grynaisiais ir taškais
Grynųjų pinigų ir taškų funkcija, apie kurią Southwest Airlines paskelbė praėjusių metų spalį, buvo oficialiai pristatyta gegužės 6 d. „Southwest Airlines Rapid Rewards“ nariai dabar gali naudoti grynųjų pinigų ir taškų derinį rezervuodami skrydžius. Keliautojai gali įsigyti bilietus naudodami mažiausiai 1,000 „Rapid Rewards“ tašką kartu su grynaisiais.
„Southwest Airlines“ verslo klientai dabar taip pat gali užsisakyti verslo skrydžius naudodami grynųjų pinigų ir „Rapid Rewards Business“ taškų derinį. Be to, per naują viešbučių užsakymo portalą Rapid Rewards nariai dabar gali sujungti taškus ir pinigus, kad įsigytų nakvynę. Šios paslaugos prieinamumas žymi „Southwest Airlines“ prisijungimo prie kitų oro linijų (įskaitant „United Airlines“, „Delta Air Lines“ ir „JetBlue Airways“) pradžią, leidžiančią klientams rezervuoti bilietus taškų ir grynųjų pinigų deriniu.
„Alaska Airlines“ plečia ryšius tarp SAF ir lojalumo programų
„Alaska Airlines“ gegužės 7 d. paskelbė, kad išplėtė savo tvaraus aviacinio kuro (SAF) taškų programą, o jos ridos plano lojalumo programos nariai gali uždirbti kvalifikuotų mylių taškų (EQM) pirkdami SAF.
Užsisakant skrydį „Alaska Airlines“ svetainėje, keleiviai gali pasirinkti kompensuoti 5, 10 arba 20 proc. savo skrydžio anglies pėdsako. Anot „Alaska Airlines“, ridos plano nariai, perkantys SAF taškus, gali uždirbti 500 EQM už kiekvieną išleistą 100 USD, daugiausiai iki 5,000 EQM per metus. Anksčiau EQM taškai buvo tik laikina akcija, kurios galiojimo laikas buvo 2024 m. gruodžio 31 d.
Orlaivių gamyba ir laivynas
„Airbus“ teigia, kad balandžio mėnesio pristatymai išaugo 13%, pakartoja A350F tvarkaraštį
Gegužės 7 d. „Airbus“ pranešė, kad balandį pristatė 61 orlaivį, ty 13% daugiau nei tą patį 2023 m. mėnesį, o šiais metais iki šiol buvo pristatyti 203 orlaiviai. Mėnesiniai „Airbus“ duomenys parodė, kad neįvardyta oro linijų bendrovė balandį užsakė 51 A321neo orlaivį, o „British Airways“ pagrindinė IAG pertvarkė penkis siauro korpuso orlaivius savo grupėje.
Šiais metais „Airbus“ iki šiol pardavė 227 orlaivius – šis skaičius atsižvelgiama į IAG Aviation Group vidaus užsakymų knygos konversiją į 222 orlaivius. Tuo pat metu „Airbus“ teigė, kad A350 krovininio laivo eksploatavimo laikas nepasikeitė. Anksčiau didelė orlaivių lizingo bendrovė suabejojo A350 krovininio laivo kūrimo grafiku.
Emyratai nepatenkinti „Boeing“ delsimu išspręsti 777X problemas
„Emirates“ pirmininkas šeichas Ahmedas bin Saeedas Al Maktoumas gegužės 7 d. pareiškė, kad yra nepatenkintas „Boeing“, kuris, jo teigimu, pažadėjo išspręsti bendrovę kamuojančias problemas, įskaitant 777X programą. „Emirates“ yra didžiausias „Boeing“ 777X, kuris bus didžiausias dviejų variklių reaktyvinis lėktuvas su maždaug 400 vietų, klientas. Tačiau dėl sertifikavimo vėlavimų ir kitų nesklandumų modelio tarnavimo laikas atidėtas maždaug penkeriais metais.
Šeichas Ahmedas sakė manantis, kad sertifikavimas įvyks pirmąjį 2025 m. ketvirtį. Tačiau jis teigė, kad netikrumas dėl pristatymo terminų daro spaudimą Emyratams. Šiuo metu „Emirates“ yra didžiausia oro linijų bendrovė Artimuosiuose Rytuose ir naudoja tik didelius dviejų variklių lėktuvus. Jis pažymėjo, kad dėl 777X vėlavimo Emyratai turės naudoti esamus orlaivius ilgą laiką.
„Etihad Airways“ svarsto galimybę įsigyti nedidelį skaičių „Airbus“, „Boeing“ orlaivių
„Etihad Airways“ generalinis direktorius Antonoaldo Nevesas gegužės 6 d. sakė, kad „Etihad Airways“ svarstys galimybę per ateinančius penkerius metus įsigyti nedidelį skaičių „Airbus“ ir „Boeing“ orlaivių, jei atsiras tiekimo galimybių. Nevesas sakė, kad „Etihad“ derasi su nuomotojais ir orlaivių gamintojais, siekdamas įsigyti papildomų orlaivių, kurie papildytų tuos, kurie bus pristatomi pagal esamus užsakymus.
„Etihad Airways“ per ateinančius penkerius metus planuoja išplėsti siauro ir plataus korpuso orlaivių parką iki 150 orlaivių, nuo dabartinio maždaug 80 orlaivių parko dydžio, o tai reikštų, kad kiekvienais metais bus papildyta maždaug 10–15 naujų orlaivių. Dauguma šių naujų orlaivių bus papildyti esamais Airbus A320, A350 ir Boeing 787 užsakymais, tačiau kai kuriuos orlaivius taip pat reikės įsigyti iš lizingo rinkos ir orlaivių gamintojų.
„Embraer“ pakartoja 2024 m. perspektyvas ir teigia neplanuojanti naujų siauro korpuso orlaivių
Gegužės 7 d. paskelbęs pirmojo ketvirčio rezultatus su sumažėjusiu grynuoju nuostoliu, Embraer pakartojo savo visų metų perspektyvą ir paneigė gandus, kad planuoja kurti naują siauro korpuso orlaivį. Pirmąjį ketvirtį „Embraer“ iš viso pristatė 25 orlaivius, ty 67% daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai, todėl grynosios pajamos per metus padidėjo 25% iki 897 mln.
„Embraer“ dar kartą patvirtino savo lūkesčius 2024 m., įskaitant 72–80 komercinių orlaivių ir 125–135 verslo lėktuvų pristatymą, o bendros pajamos turėtų siekti 6–6,4 mlrd. USD. „Embraer“ pakartojo, kad šiuo metu neketina kurti didesnio vieno koridoriaus orlaivio, kuris konkuruotų su geriausiai parduodamais „Boeing 737“ ir „Airbus A320“ serijomis.
kitas
IATA kritikuoja Vokietijos oro keleivių mokesčių sprendimą
Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) neseniai sukritikavo Vokietijos sprendimą padidinti keleivių oro transportu mokesčius, teigdama, kad tai susilpnintų Vokietijos ekonomiką ir paveiktų aviacijos pramonės galimybes dekarbonizuoti.
2024 m. gegužės 1 d. aviacijos mokestis Vokietijoje padidėjo 19 proc. – nuo 15,53 euro iki 70,83 euro vienam keleiviui, priklausomai nuo maršruto. Šis mokestis sumažins Vokietijos konkurencingumą pagrindinėse ekonomikos srityse, tokiose kaip eksportas, turizmas ir užimtumas, ir dar labiau paveiks Vokietijos aviacijos pramonės atsigavimą po epidemijos. Vokietijos atsigavimas buvo vienas lėčiausių ES – pavyzdžiui, tarptautinių keleivių skaičius vis dar yra 20 % mažesnis nei prieš pandemiją.
„Spirit Airlines“ generalinis direktorius: Oro linijų pramonė yra tarsi „suklaidotas žaidimas“, o Amerikos vartotojai yra „ilgalaikiai pralaimėtojai“
„American Spirit Airlines“ generalinis direktorius Tedas Christie neseniai atvirai kalbėjo apie oro linijų pramonę, palygindamas ją su suklastotu žaidimu ir sakydamas, kad Amerikos vartotojai yra „ilgalaikiai pralaimėtojai“.
Per pokalbį su analitikais Christie sakė: „Šiandien beveik visas JAV oro transporto pramonės pelnas yra sutelktas tik dviejų bendrovių rankose, o mažesnės netradicinės oro linijos stengiasi susigrąžinti pelningumą. Tai vis labiau atrodo kaip suklastotas žaidimas. Jis pridūrė: „Keturios pagrindinės JAV oro linijos yra šios naujos normos naudos gavėjos, o Amerikos vartotojai yra ilgalaikiai pralaimėtojai“.
„Qantas“ sumokės 79 milijonus dolerių, kad išspręstų ieškinį dėl skrydžio atšaukimo
„Qantas Airways“ sutiko sumokėti 120 mln. Australijos dolerių (79 mln. USD), kad būtų išspręstas reguliuotojų ieškinys dėl tūkstančių atšauktų skrydžių bilietų pardavimo, taip užbaigdama aviakompaniją kankinusią reputacijos krizę.
„Qantas“ ir Australijos konkurencijos ir vartotojų komisija (ACCC) gegužės 6 d. pranešė, kad „Qantas“ skirs 20 mln. Vietoj to 100 milijonų dolerių bauda. Tęskite gynybą. Bauda yra didžiausia, kada nors skirta Australijos oro linijų bendrovei, ir viena didžiausių pasaulinėje aviacijos pramonėje.