Jį planuojama pradėti naudoti 2026 m. pradžioje! Naujausia Šendženo oro uosto trijų kilimo ir tūpimo takų pažanga
Neseniai Šendženo oro uostas per investuotojų internetinio kolektyvinio priėmimo dienos renginį atskleidė, kad trijų kilimo ir tūpimo takų projektą planuojama pradėti eksploatuoti 2026 m. pradžioje. Oro uostas teigė, kad įgyvendinus projektą jis sustiprins visapusį Šendženo oro uosto stiprumą aptarnaujanti Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos zoną ir tvirtai remia Šendženo tarptautinio aviacijos mazgo ir pasaulinio lygio oro uostų grupės statybą Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos srityje.
Trys kilimo ir tūpimo takai užtikrina 80 mln. keleivių.
Mažos kliūčių šviesos gamykla, Kinijos oro uosto kilimo ir tūpimo tako krašto lemputė, žema kaina oro uosto šoninio žibinto,
Kinijos artėjimo centro linijos šviesa.
Trečiasis Šendženo oro uosto kilimo ir tūpimo takas yra tarp antrojo kilimo ir tūpimo tako ir Yanjiang greitkelio. Jis yra lygiagrečiai 550 metrų į vakarus nuo antrojo kilimo ir tūpimo tako. Oficialiai pradėti statyti 2020 m. kovą. Jo ilgis – 3600 metrų, plotis – 45 metrai. Skrydžio zona sukonstruota pagal aukščiausią 4F lygį ir gali kilti bei leistis įvairius didelius keleivinius orlaivius, tokius kaip A380.
Statybos padalinio CCCC Guangzhou Waterway Bureau teigimu, trečiojo kilimo ir tūpimo tako projekto aikštelės žemės ploto formavimas ir minkštųjų pamatų apdorojimo projekto riedėjimo tako zonos vandens maišų pakrovimo ir išankstinio apkrovimo procesas buvo baigtas ir šiuo metu vyksta visapusiško pamato stiprinimo etapas. .
Šendženo oro uosto trijų kilimo ir tūpimo takų išplėtimo projektas yra didelis nacionalinis projektas ir pagrindinis projektas Guangdongo provincijoje, jį užbaigus, bus vykdomas kartu su dviem originaliais kilimo ir tūpimo takais, labai pagerinant oro uosto keleivių ir krovinių aptarnavimo pajėgumus bei aptarnaujantį 80 mln. keleivių ir 2,6 mln. milijonų tonų krovinių kasmet. Pašto kelionių ir transportavimo poreikis.
Šiuo metu Šendženo oro uostas turi du lygiagrečius kilimo ir tūpimo takus, esančius abiejose terminalo pusėse. Pirmasis kilimo ir tūpimo takas buvo atidarytas atidarius oro uostą eismui 1991 m., o antrasis kilimo ir tūpimo takas pradėtas eksploatuoti 2011 m. Pradėjus naudoti trečiąjį kilimo ir tūpimo taką, Šendženo oro uostas atliks pirmojo, naudoto kilimo ir tūpimo tako techninę priežiūrą. daugiau nei 30 metų.
Be to, Šendženo oro uostas taip pat atskleidė, kad oro uostas aktyviai skatina taikyti naujas navigacijos technologijas, tokias kaip RNPAR ir GBAS, o piko valandų pajėgumo standartas patvirtintas 65 skrydžiams/val., o tai yra didžiausia vertė vietiniam dvigubam. kilimo ir tūpimo tako oro uostas. (Šaltinis: Southern+)