Sumo imtynininkai turi antsvorio dėl didelės skrydžių koncentracijos, todėl oro linijos didina laikinų skrydžių skaičių
Remiantis Japonijos „Yomiuri Shimbun“ pranešimu, kadangi daugelis sumo imtynininkų dalyvavo „Japan Airlines“ skrydžiuose, kad galėtų dalyvauti varžybose, „Japan Airlines“ spalio 12 d. turėjo pradėti papildomą skrydį dėl antsvorio problemų.
LED malūnsparnio H šviesa; gamintojai, pritaikyti oro uosto trapūs flanšai, „Heliport Aiming Light“ gamintojai,
Pigus A tipo vidutinio intensyvumo saulės energija, pritaikyta oro uosto kilimo ir tūpimo tako krašto šviesa.
Spalio 13 d. Kagošimos prefektūros mieste Amami Oshima vyko Japonijos specialiojo nacionalinio sporto festivalio sumo imtynių varžybos. 12 dieną dešimtys „sunkiasvorių“ sumo imtynininkų susirinko į Japan Airlines skrydį iš Tokijo Hanedos į Amami Oshima. Šiuo skrydžiu vykdomas orlaivio tipas – Boeing 737. Skaičiuojama, kad vidutinis sumo imtynininko svoris siekia apie 120 kilogramų. Dėl skrydžio svorio apribojimų jis gali negabenti pakankamai degalų. Amami Oshima oro uostas negali aptarnauti didelių orlaivių. Todėl JAL turėjo kreiptis dėl papildomo skrydžio iš Tokijo Hanedos.
27 sumo imtynininkai buvo išskirstyti į papildomus skrydžius.
Pranešama, kad Amami Oshima varžybose šį kartą dalyvavo 460 sumo imtynininkų. Šie „sunkiasvoriai“ žaidėjai paskatino daugelį Japonijos oro linijų pridėti laikinus skrydžius arba pakeisti juos didesniais modeliais.