Oficialiai pradėta statyti 3-iojo terminalo bagažo tvarkymo sistema, kuri yra Pudongo oro uosto ketvirtojo etapo plėtros projekto dalis.
Saulės terpė A kliūtis lemputė,
Saulės aukštos B lemputės gamintojai,
Pigus Twin B žemo intensyvumo šviesa,
Kinijos dviguba B mažo intensyvumo šviesa,
aišku
Jìnrì, pǔdōng jīchǎng sì qī kuòjiàn gōngchéng T3 háng zhàn lóu xínglǐ chǔlǐ xìtǒng kāigōng jiànshè. Gāi xìtǒng shì wèilái T3 háng zhàn lóu héxīn xìtǒng zhī yī, yěshì guónèi dān tǐ háng zhàn lóu guīmó xìchnǐchnǒ zuìdà de xínglǐch hòu jiāng yǒulì tíshēng pǔdōng jīchǎng xínglǐ fēn jiǎn hé zhōngzhuǎn nénglì. Pǔdōng jīchǎng T3 háng zhàn lóu jiànchéng qǐyòng hòu, kě bǎozhàng pǔdōng jīchǎng nián lǚkè tūntǔ liàng 1.3 Yì réncú. Gāi xìtǒng quánxiàn shèbèi xiànlù zǒngzhǎng 52 gōnglǐ, xiāngdāng yú rào shànghǎi nèi huán gāojiàlù wánzhěng yī quān. Xìtǒng fùgài chūfā xínglǐ zhí jī tuōyùn, dàodá xínglǐ fēn jiǎn, zhōngzhuǎn háng lǐ kuàisù zhuǎnynyùn, chāodÐn xíndynyùn chǎngjǐng, jì néng mǎnzú háng zhàn lóu quántiānhòu yùnxíng xūyào, yě néng gèng hǎo fúwù jīdì hángkōng gōngszhīuzh yùnzhuǎn.
Neseniai buvo pradėta statyti tarptautinio Pudongo oro uosto IV etapo plėtros projekto 3-iojo terminalo bagažo tvarkymo sistema. Ši sistema yra viena iš pagrindinių būsimo 3 terminalo sistemų ir yra didžiausia -pastato bagažo tvarkymo sistema Kinijoje. Pabaigus tai žymiai padidins Pudongo oro uosto bagažo rūšiavimo ir perkėlimo galimybes. Pradėjęs veikti, 3 terminalas kasmet galės aptarnauti 130 milijonų keleivių Pudongo oro uoste. Bendras sistemos ilgis yra 52 kilometrai, o tai atitinka visą Šanchajaus vidinį žiedinį kelią. Tai apima scenarijus, įskaitant išvykimo bagažo registraciją{11}}, atvykstamojo bagažo rūšiavimą, greitą tranzitinio bagažo perkėlimą ir negabaritinio bagažo saugojimą bei tvarkymą. Jis ne tik patenkins terminalo 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, bet ir efektyviau aptarnaus bazinių oro linijų pervežimo paslaugų efektyvumą.
star_border
Sistema aprūpinta ICS (nepriklausoma padėklų bagažo sistema) (greitasis{0}} geležinkelis + išmanieji padėklai). Kiekvienas padėklas yra atskiras transportavimo vienetas, turintis RFID žymą, skirtą nuo galo-to{4}}bagažo sekti. Sistemoje, be kitos pažangios išmaniosios įrangos, taip pat yra visiškai automatizuotos bagažo saugyklos ir savitarnos registracijos-kanalai. Kartu su skaitmenine dvynių valdymo sistema ji įgalina realiuoju laiku-vizualiai stebėti kiekvieno bagažo vieneto trajektoriją ir įgaliotų įrenginių veikimo būseną, todėl bagažo gabenimas tampa efektyvesnis, saugesnis ir be rūpesčių.
Bagažo sistemos statybos aikštelės yra paskirstytos įvairiuose statomo -Pudongo oro uosto T3 terminalo aukštuose. Didelė statybos apimtis ir išsklaidytos darbo zonos kelia aukštesnius reikalavimus-svetainės koordinavimui ir medžiagų paskirstymui. Projekto komanda suskirstė darbus į 14 nepriklausomų zonų, skirtų segmentuotoms operacijoms, naudodama BIM (pastato informacinio modeliavimo) technologiją prieš-statybinį optimizavimą, aktyviai nustatydama ir pašalindama galimus konfliktus, tokius kaip civilinės inžinerijos ir vamzdynų sankirtos, užtikrindama aukštą-kokybišką ir savalaikį projekto eigą.