Jantajaus oro uosto antrojo etapo T2 terminalo projektas buvo priimtas užbaigti
Nuotrauka: Yantai oro uosto II fazės projekto T2 terminalas
Neseniai Yantai Penglai tarptautinio oro uosto antrojo etapo T2 terminalo projektas sėkmingai išlaikė užbaigimo priėmimą ir padėjo tvirtą pagrindą kitam atidarymo žingsniui.
T2 terminalas yra esamo T1 terminalo pietvakarinėje pusėje. Tai reiškia „nuostabus pasakų jūros peizažas ir pasakų kalnas virš debesų“. Tai atkartoja T1 terminalo „kylančio balto smėlio“ formą ir interpretuoja unikalią Yantai kalnų ir jūrų kultūrą. Tarp jų – šviesios ir banguojančios išvykimo salės lubos – tarsi Jantajuje sukrautos viršukalnės ir debesų jūra, su intencija „paversti kalnus“; šviesiame ir atvirame laukimo zonos atriume iš stoglangio krenta šviesa keleivių kryptimi, su intencija „išplaukti link saulės“. "; Bagažo atsiėmimo salės laukimo zona įgauna valties formą, o tai reiškia "tūkstančio metų Šilko kelias, laivas, atidaręs uostą".
Kaip vartai, aptarnaujantys keleivius, jungiantys žemę ir orą bei demonstruojantys miesto vaizdą, T2 terminalas suprojektuotas keturiais aukštais virš žemės ir daliniu požeminiu aukštu. Jį sudaro vestibiulis, vidurinis koridorius, šiaurinis koridorius ir dalinis pietinis koridorius, kurio užstatymo plotas yra apie 17,2 kvadratinių metrų. 10,000 kvadratinių metrų, dvigubai didesnis už 1 terminalo užstatymo plotą. Projekto pastato išdėstymas yra dvigubas, o pagrindinis pastatas yra lygiagretus kilimo ir tūpimo takui, o šalia oro uosto iš viso suprojektuotos 33 sėdimos vietos. padidina skrydžio nusileidimo greitį ir pagerina keleivių komfortą keliaujant lėktuvu.
Statybos metu projektų skyrius aktyviai vertino „Keturių tipų oro uosto“ statybos standartus, vadovavosi technologinėmis naujovėmis, energingai pasisakė už „keturių naujų technologijų“ ir „keturių taupymo ir vienos aplinkos apsaugos“ žaliosios statybos technologijų naudojimą, pritaikė BIM technologiją, o išlaikė projektą Statybinė vizualizacija leidžia visoms šalims patogiau derinti projekto planą, pademonstruoti projekto įgyvendinamumą, laiku pašalinti rizikas ir pavojus, sumažinti darbų atlikimą.
Kai T2 terminalo projektas bus baigtas ir pradėtas eksploatuoti, jis gali patenkinti 23 mln. keleivių per metus ir 200 000 tonų krovinių ir pašto pralaidumo plėtros poreikius. Tai labai pagerins Yantai oro uosto keleivių ir krovinių aptarnavimo galimybes bei keleivių kelionių patirtį. Tai dar labiau paspartins provincijos ir savivaldybių susisiekimo sistemų tobulinimą, senų ir naujų transporto pertvarkymo gilinimą, vietos ekonomikos plėtros skatinimą ir pramonės modernizavimą – visa tai vaidins labai svarbų vaidmenį skatinant.
Kinija vidutinio intensyvumo saulės šviesos A tipo, didelio intensyvumo saulės šviesos blokavimo šviesos B tipo gamykla,
Saulės vidutinio intensyvumo obstrukcijos šviesos B tipo gamykla, vidutinio intensyvumo saulės šviesos šviesos A tipo gamykla.