2015 m. naujose aviacijos obstrukcinės šviesos specifikacijose atitinkami aviacijos kliūčių žibintų, aviacijos kliūčių žibintų bandomieji eksperimentai turi išlaikyti lietaus bandymą ir turi būti atitinkamo vandeniui atsparaus lygio. Aviacijos obstrukciniai žibintai, veikiantys lauke, iš esmės yra veikiami saulės ir lietaus. Priklausomai nuo įrengimo zonos klimato, kai kurios lempos taip pat turi patirti atšiaurią darbo aplinką. Aviacijos obstrukcinė šviesa turi normaliai veikti net ir itin atšiaurioje aplinkoje.
Vietovėse, kuriose yra pakankamai kritulių ir mažai vidutinių saulėtų dienų per metus, pasirinkus aviacijos obstrukcines šviesas, turėtų būti vengiama naudoti saulės aviacijos obstrukcines lemputes. Regioninis klimatas negali užtikrinti normalaus darbinio maitinimo šaltinio, o pačios baterijos negali užtikrinti ilgalaikio lempų maitinimo šaltinio. Norėdami pasirinkti aviacijos kliūčių žibintus, turite pasirinkti oficialų žibintą, kurį patikrino Kinijos civilinės aviacijos administracijos paskirta tikrinimo agentūra. Užtikrinant paties produkto kokybę, tai taip pat yra dėl teisingo montavimo.
Aviacijos kliūčių žibintų įrengimas turi būti įrengtas aukštoje vietoje arba viršūnėje, kuri gali žymėti bendrą kliūties kontūrą. Neįdiekite žemoje vietoje. Montavimo metu venkite išardyti ir surinkti pačią lempą, kad nepažeistumėte atsparumo vandeniui ir nepažeistumėte lempos, todėl lempa neveikia normaliai . Kliūčių šviestuvai yra aprūpinti šviesos valdymo zondais, o kadangi užtikrinama, kad šviesos valdymo zondai nebūtų užblokuoti kitais objektais, jie paprastai gali pajusti apšvietimo aplinką, kurioje yra įrengtos lempos. Prieš išvažiant iš gamyklos kai kuriems aviacijos obstrukcinių žibintų žibintams, šviesos valdymo zondas bus užsandarintas vandeniui atsparia juosta. Todėl, užbaigus montavimą, vandeniui atspari juoda juosta turi būti pašalinta, kad šviesos valdymo zondas veiktų normaliai.
