Siekdama skatinti oro linijas naudoti SAF, ES pasinaudojo subsidijomis!
Mažo intensyvumo tipo gamintojai,
Aviacijos obstrukcijos šviesos gamykla,
Oro uosto LED kabelių jungčių gamykla,
LED oro uosto indikatorių šviesos gamykla .
Civilinės aviacijos išteklių tinklas, 2025 m. Birželio 12 d.: Remiantis „Reuters“ skaičiavimais, Europos Sąjunga pasiūlė subsidijuoti daugiau nei 200 milijonų litrų tvarios aviacijos degalų (SAF), kuriuos įsigijo oro linijos, kad būtų skatinami oro linijos, kad būtų galima pakeisti „SAFE“, „SAFES“. 15% pasaulinės SAF gamybos .
Remiantis Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) duomenimis, pasaulinė SAF gamyba 2023 m. Buvo 1 . 3 milijardų litrų ., kad užpildytų kainų atotrūkį tarp tradicinio reaktyvinio kuro ir brangesnio SAF, ES planuoja palaikyti oro linijas, naudodamas tvarius degalus Europoje per parduodant 20 milijonų automobilių emisijos kvotų.
„Reuters“ skaičiavimai rodo, kad tikimasi, kad subsidija padengs iki 216 milijonų litrų e-patiekalų arba iki 2 .} 6 milijardų litrų biokuro {., atsižvelgiant į subsidijų politiką, gali būti iki 6 eurų, o subsidijos biofurui-0,5 euro litre.
Remiantis ataskaita, aviacijos pramonė laikoma viena sunkiausių pramonės šakų, kurią reikia dekarbonizuoti, ir nesitikima, kad per šį dešimtmetį nulinės emisijos orlaiviai nebus skirti komercinėms operacijoms {. šiame etape tvarų aviacijos degalų kiekį, palyginti su 5-osios sąmokslais, nei 5 SEATS, nei 5 SATS, nei 5 SATS, nei 5 SEMS, nei 5 SEMS, nei 5 SATS, nei 5 SEMS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEATS, nei 5 SEMS, nei 5 SEMS, nei 5 SEMS, nei 5 SEATS. kartų daugiau nei tradicinis aviacijos kuras ir šiuo metu sudaro tik 0 . 3% viso pasaulio aviacijos degalų tiekimo.