Produktai
Įdėta FATO

Įdėta FATO

Nuo 2017 m. įkūrimo „Flylight“ gamina ir projektuoja visų rūšių sraigtasparnių pakilimo žibintus ir švyturius, pvz., sraigtasparnių oro uosto įmontuotą FATO šviesą, pakelto perimetro žibintus, įleidžiamus žibintus, pusiau įterptus žibintus, prožektorius, HAPI ir kt.

Produkto Aprašymas         

 

20240730145520

 

    

Produktas

Sraigtasparnių uosto intarpas FATO

Kodas

 

Versija

V1.0

Data

2024/7/30

    

Suprojektuotas

 

Patikrinta

 

Patvirtinta

 

     

 

Nuo 2017 m. įkūrimo „Flylight“ gamina ir projektuoja visų rūšių sraigtasparnių pakilimo žibintus ir švyturius, pvz., sraigtasparnių oro uosto įmontuotą FATO šviesą, pakelto perimetro žibintus, įleidžiamus žibintus, pusiau įterptus žibintus, prožektorius, HAPI ir kt. Šios lempos plačiai naudojamos komercinėse, privačiose, vyriausybės, kariuomenės, ligoninėse ir kt. Šios lemputės turi atitikti ICAO ir FAA standartus, ypač fotometrines ir spalvines.

Sraigtasparnių aikštelės žiburių ir sraigtasparnių aikštelės apšvietimo sistemos taisyklės šiais dešimtmečiais labai pasikeitė. Peržiūrėkite naujausius mūsų reglamentus ir susisiekite su mūsų sraigtasparnių aikštelės apšvietimo ekspertais, kad įsitikintumėte, jog jūsų produktai 100 % atitinka atitinkamus standartus.

Mūsų oro uosto artėjimo apšvietimo sprendimai šiuo metu naudojami daugiau nei 50 oro uostų, kad būtų užtikrintas patikimas ir ekonomiškas artėjimo tūpti apšvietimas, atitinkantis FAA L-849 standartus. Mūsų oro uosto kilimo ir tūpimo tako artėjimo tūpti žiburiai atitinka tarptautinius standartus, yra universalūs ir gali būti naudojami kaip paprasti kilimo ir tūpimo tako ir identifikavimo žiburiai (REIL), vidutinio intensyvumo artėjimo tūpti apšvietimo sistema su kilimo ir tūpimo tako išlygiavimo indikatoriais (MALSR), artėjimo tūpti žiburiai su nuosekliais mirksinčiais žiburiais (ALSF). , įvairiakrypčio artėjimo artėjimo apšvietimo sistema (ODALS) ir kitais derinimo bei ženklinimo tikslais. Mūsų siūlomi oro uosto apšvietimo sistemų produktai yra:

  • Vienkryptis apšvietimas, valdomas srovės arba įtampos

  • Įvairios krypties lemputės, valdomos srovės arba įtampos

  • Srovės arba įtampos valdomo apšvietimo valdikliai/monitoriai

  • Oro uosto ir bangų švyturiai

  • Apšviesti vėjo kūgiai

  • Tikslaus artėjimo kelio indikatoriaus (PAPI) lemputės

Mes ne tik prekiaujame oro uosto apšvietimo sistemomis. Taip pat teikiame mokymo paslaugas, naudingus vaizdo įrašus, įrangos vadovus ir greitos pradžios vadovus. Mūsų tikslas – kuo paprastesnį oro uosto artėjimo žibintų montavimą, priežiūrą ir remontą.

Peržiūrėkite atskirą oro uosto apšvietimo sistemos informaciją žemiau arba susisiekite su vienu iš mūsų apšvietimo specialistų, kad aptartumėte konkrečius poreikius.

Pagal FAA AC 150/5390-2C Heliport Design.visi sraigtasparnių skrydžiai patenka į bendrąją aviaciją (GA), išskyrus reguliarų keleivių aptarnavimą. GA sraigtasparnių aikštelės aptarnauja fizinius asmenis, korporacijas ir sraigtasparnių oro taksi paslaugas. Nors dauguma jų priklauso privačiai, kai kurios gali būti ir viešosios nuosavybės.

Toliau pateiktose bendrosios aviacijos sraigtasparnių aikštelės apšvietimo sistemos diagramose daroma prielaida, kad FATO priklausys tik vienas sraigtasparnis. Jei bus naudojamas daugiau nei vienas sraigtasparnis, reikalingas atskiras FATO su savo TLOF.

FAA reikalaujami sraigtasparnių tūpimo aikštelių žibintai apima galutinio artėjimo tūpti ir kilimo (FATO) žiburius, nusileidimo ir pakilimo zonos (TLOF) žiburius ir tūpimo krypties žiburius.

Atsižvelgiant į vietos aeronautikos tyrimą, gali prireikti arba rekomenduoti papildomų sraigtasparnių pakilimo žibintų:

  • Skrydžio trajektorijos išlygiavimo žiburiai žymi artėjimo ir (arba) išvykimo kryptį.

  • Sraigtasparnio artėjimo tūpti trajektorijos indikatorius (HAPI) gali būti naudojami siekiant suteikti pilotams nurodymus sklandytuvui.

  • Sraigtasparnio vėjo įtaisas rodo vėjo kryptį ir greitį. Jei sraigtasparnių nusileidimo aikštelė aptarnaus nakties skrydžius, vėjo kūgis turi būti apšviestas.

  • Sraigtasparnių aikštelės švyturys gali padėti pilotams vizualiai atpažinti sraigtasparnių nusileidimo aikštelę.

  • Sraigtasparnio riedėjimo tako vidurio linija (dvikrypčiai žalia) ir riedėjimo tako krašto žibintai (visakrypčiai mėlyni) gali pagerinti riedėjimo tako riedėjimo maršruto matomumą.

  • Raudoni kliūčių žibintai, žymintys visas kliūtis šalia sraigtasparnių nusileidimo aikštelės arba artėjimo ir išvykimo tako.

  • Išskirtinio dizaino sraigtasparnio artėjimo tūpti apšvietimo sistema (HALS) užtikrina, kad sraigtasparnių oro uostas nebūtų supainiotas su oro uosto artėjimo tūpti apšvietimo sistema ir kilimo ir tūpimo taku.

 

1 Techniniai parametrai

1.1 Techniniai parametrai

Šie parametrai gaunami atliekant normalios temperatūros bandymą. (25 laipsnių)

 

Bandymo elementas

Parametrai

Modelis

FL-FATO(I)

Struktūros parametras

Nominalus matmuo

∅184×106mm

Montavimo matmenys

ŽR. TOLIAU

Lempos plokštės medžiaga

Aliuminio liejimas

Dangtelio medžiaga

AL

Elektrinis parametras

Vardinė galia

Mažesnė arba lygi 10 W

Įvesties įtampa

AC100V-250V, DC12-48V

Šviesos šaltinis

LED

Šviesi spalva

Baltas

Efektyvus šviesos intensyvumas (cd)

Didesnis arba lygus 100 cd

Darbinis režimas

Darbinis režimas

Nuolatinis deginimas

Funkcija

Ši lemputė yra į sraigtasparnių oro uostą įmontuota FATO lemputė, ji plačiai naudojama visų rūšių sraigtasparnių uostuose, tai nuolat dega žalia šviesa. Paprastai jis naudojamas kartu su sraigtasparnių oro uosto TLOF lempute.

Kitas parametras

Darbinė temperatūra

-40-+55 laipsnis

Vėjo apkrova

80m/s

Apsauga

IP66

Svoris

4 kg

 

2. Lempos savybės

1.Balta šviesa, horizontali 360º įvairiakryptė šviesa;

2. Importuotas šviesos diodas, silpnas apšvietimas, ilgas tarnavimo laikas, didelis efektyvumas ir energijos taupymas;

3. Speciali prizmės struktūra ir gamybos procesas, puikus optinis efektas;

4. Lengvas aliuminio lydinio lempos korpusas, geras šilumos išsklaidymo efektas, lengva struktūra;

5. Paprastas montavimas ir nereikalaujantis priežiūros;

6. Stabilus darbas, stiprus atsparumas trukdžiams, antivibracija;

7. Visiškai sandari konstrukcija, puikios vandeniui atsparios savybės;

8. Su apsaugos nuo viršįtampių įtaisu;

9. Gaminys skirtas lengvai sulankstyti, o tai gali efektyviai sumažinti antrinę žalą orlaiviui;

10. Abažūras pagamintas iš PC medžiagos, kuri yra atspari korozijai ir UV spinduliams.

 

 

3. Standartas

5.1 Sraigtasparnių uosto įdėklas FATO Light, 14 priedas, 2, 3 tomasrdleidimas, „Aerodromai: sraigtasparnių uostai“, 2009 m. liepos mėn., 6.3 lentelė.

 

Kodėl verta rinktis „Flylight“?

Turėdama daugiau nei 7 metų patirtį aviacijos kliūčių žiburių srityje, „Flylight“ pasišventė vadovauti aviacijos pramonei Kinijoje,

Turėdami stiprią fotometrinių ir chromatinių tyrimų ir plėtros komandą bei didelę aviacijos trukdžių žibintų ir stebėjimo patirtį, nesijaudinkite! Užtikriname, kad rasite būtent savo programai tinkamą sprendimą.

· Patikrinimas vietoje, matavimas, montavimas, techninė priežiūra vietoje ir remontas bei apšvietimo patikra per mūsų lauko paslaugų komandą.

·Mokymai dėl trukdžių žibintų, apšvietimo sistemos, valdymo sistemos, stebėjimo sistemos ir kt.

· „Flylight“ siūlo veikimo lankstumą. Padidina Patvarumą. Helideck priedai. Draudžiamos nusileisti vėliavos. Padarytas pagal užsakymą. Sertifikuota ir patikrinta. Helidecko vėliavos. Patvarus juodas poliesteris. Ilgas gaminio tarnavimo laikas. Pasitiki geriausios įmonės. Tarptautinės vėliavos. Padidinkite saugumą.

„Flylight“, Kinijos malūnsparnių oro uosto „Lights“ gamintojas, siūlo daugybę kasdieninių ir (arba) naktinių sprendimų, kad atitiktų Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) reikalavimus.

Dėl mūsų patirties mūsų produktai buvo montuojami visame pasaulyje įvairiose naudojimo srityse: pilonai, kaminai, statybos inžinerinės konstrukcijos, aukštos įtampos linijos, vėjo jėgainės, pastatai, kranai, oro uostai ir sraigtasparnių uostai.

 

ICAO atitinkantis gamintojas, daugiau nei 4 metų patirtis, nuorodos visame pasaulyje. Aukštos kokybės LED sraigtasparnių oro uosto žibintai, skirti įvairių tipų oro uostams, sraigtasparnių uostams, kariniams oro uostams ir kt.

 

Kaip pirkti iš „Flylight“?

Jei jus domina mūsų sraigtasparnių uosto žibintai, nedvejodami susisiekite su mumis:

Susisiekite: XIAOYANG SHE (MR.)

Email: info@shflylight.com; shflylight@gmail.com

Tel./Mobile/Whatsapp: +86 13825184858

Wechat: 810502829

 

Apie siuntimą

Paprastai sraigtasparnių uosto žiburiams siunčiami oru, jei kiekis yra didelis, siunčiamas jūra;

Pristatymo laikas: QTY<10ea, have stock, can be shipped out immediately;

 QTY>10ea, 10-15 dienų;

QTY>100ea, 25 dienos;

Pristatymas oro transportu: 7-10 dienų;

Jūra: 15-35 dienos;

 

Garantija

Visose sraigtasparnių uosto žibintų serijose yra atsarginių dalių, skirtų sraigtasparnių oro uosto įmontuotam FATO žibintui: 2 metų garantija

image005

 

 

Trumpas civilinio sraigtasparnių oro uosto perono navigacijos lempų aprašymas

 

 

Sraigtasparnių oro uosto perono navigacijos pagalbos lempų apibrėžimas: navigacijos pagalbos lempos, naudojamos sraigtasparnių oro uosto apšvietimo ženklams ir įspėjamosioms funkcijoms teikti.

 

Sraigtasparnių oro uosto (sraigtasparnių uosto) apibrėžimas: konkreti teritorija aikštelėje arba statinyje, visiškai arba iš dalies naudojama sraigtasparnio kilimui, tūpimui ir veiklai ant paviršiaus.

 

Galutinio artėjimo tūpti ir kilimo zonos (FATO) apibrėžimas: naudojamas užbaigti paskutinį artėjimo tūpimo veiksmo etapą pakilti arba tūpti, tam tikra zona pirmajam lygiui pradėti kilimo veiksmą (1 lygio veikimo operacijai, galutiniam artėjimo tūpti ir sraigtasparnių naudojama kilimo zona taip pat apima turimą pertraukto kilimo zoną).

 

Nusileidimo ir pakilimo zonos (trumpai – TLOF) apibrėžimas: apkrovą laikanti zona, skirta sraigtasparniams nusileisti arba pakilti nuo žemės.

 

Pagalbinės navigacijos lempos, skirtos civilinių oro uostų peronams, turi atitikti šiuos standartus ir specifikacijas, bet jais neapsiribojant:

 

1. „Civilinių oro uostų specialiosios įrangos valdymo taisyklės“ (CCAR-137CA-R3)

 

2. Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos 14 priedas, II tomas, „Sraigtasparnių uostas“ ketvirtasis leidimas (2013 m. liepos mėn.)

 

3. „Civilinio sraigtasparnių uosto skraidymo aikštelės techniniai standartai“ (MH 5013-2014)

 

4. „Bendrieji techniniai reikalavimai LED navigacijos priemonėms civiliniuose oro uostuose“ (AC-137-CA-2015-01)

 

5. „Civilinių malūnsparnių oro uostų navigacijos priemonių techniniai reikalavimai ir bandymo specifikacijos“ (AC-137-CA-2017-01)

 

Sraigtasparnių oro uosto klasifikacija: antžeminis sraigtasparnių ir vandens sraigtasparnių oro uostas.

 

Sraigtasparnių oro uostų navigacijos priemonių klasifikacija:

 

1. Sraigtasparnių uosto švyturys: įvairiakryptis/baltas

 

2. Priartėjimo žibintai: skirstomi į pastovaus intensyvumo šviesas ir nuoseklius blyksnius: įvairiakrypčius/baltus

 

3. Skrydžio trajektorijos išlyginimo kreipiamoji lemputė: įvairiakryptė/balta

 

4. PAPI: vienpusis/baltas, raudonas

 

5. APAPI: vienpusis/baltas, raudonas

 

6. HAPI: į vieną pusę / raudona, žalia ("aukštesnis nei artėjimo nuolydis" mirksi žaliai, "žemiau artėjimo nuolydžio" mirksi raudonai, blykstės dažnis 2Hz{3}}Hz)

 

7. FATO ribinis žibintas paviršiniam sraigtasparnių oro uostui: įvairiakryptis/baltas

 

8. Nukreipimas ir apšvietimas: įvairiakryptis/baltas

 

9. TLOF šoninis žibintas: įvairiakryptis/žalias

 

10. Riedėjimo tako vidurio linijos šviesa: vienpusis, dvipusis/žalias

 

11. Riedėjimo tako šoniniai žibintai: įvairiakryptis/mėlynas

 

 

custom-heli-turnkey-1

Populiarus Žymos: inset fato, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, pritaikyta, pigu, žema kaina

Siųsti užklausą