Pirmasis „American Airlines“ A321XLR buvo pristatytas, tačiau jis negali skristi, nes neturi vietų
Mažos kainos saulės vidurio kliūčių šviesa,
Pigus saulės energijos didelio intensyvumo šviesos tipas B,
Saulės didelio intensyvumo šviesos tipo B kaina,
Kinijos vidutinio intensyvumo kliūtis B .
Civilinės aviacijos išteklių tinklas, 2025 m. Liepos 28 d .: Remiantis „Air Data News“, „American Airlines“ pirmasis „Airbus A321XLR“ orlaivis (registracijos numeris N300NY) baigė galutinį surinkimą, tapybą ir techninius bandymus, tačiau dėl pagrindinių komponentų trūkumo - kajutės sėdynės dar nebuvo sumontuotos - ji vis dar yra įstrigusi „Airbus Hamburg“ gamykloje (} 6}}}}}
Nors orlaivis prieš kelias dienas baigė oficialią pristatymo procedūrą, jis niekada negalėjo išvykti į JAV, nes visas salono interjeras dar nebuvo įdiegtas {. pramonės šaltiniai atskleidė, kad vėlavimai pasaulinėje oro linijų tiekimo grandinėje atideda verslo klasės, aukščiausios kokybės ekonominės klasės ir ekonominių klasių komponentų pristatymą .
Pranešama, kad „American Airlines“ A321XLR imsis trijų kabinų išdėstymo: 20 plokščiosios lovos verslo klasės sėdynės, išdėstytos 1-1, 12 aukščiausios kokybės ekonominės klasės sėdynės, išdėstytos 2-2, ir 123 ekonominės klasės sėdynės .}.
Paveiktas operacijos grafikas
„American Airlines“ iš pradžių planavo naudoti A321XLR 2025 m. Pabaigoje, kad galėtų vykdyti aukštos kokybės transkontinentinius skrydžius ir tarptautinius skrydžius, visiškai pasinaudodami orlaivio ypač ilgų diapazonu-8 700 kilometrų {., tačiau dabartinėmis neišnykstančiomis kabinos montavimo priemonėmis, kurių orlaivis negali būti įdėtas į operaciją ., pagal naujausias kajutės montavimas, o orlaivis negali būti įdėtas į operaciją {}}, pagal naujausius kabinos montavimo būdus, kurių orlaivis negali būti įdėtas į operaciją ., pagal naujausius kajutes. „A321XLR“ bus perkeltas į Čekijos saugyklos bazę, o galutinis pristatymo skrydis atgal į JAV bus vykdomas po to, kai bus sumontuotos sėdynės {.
„American Airlines“ turi 49 A321xLRS, o tai sukėlė didelį susirūpinimą pramonėje, nes modelis artėja prie kritinio etapo, kai jis yra veikiamas {.
Dėl didėjančios oro srautų paklausos, kurią sukelia oro srautai, tiekiančių orlaivių gamintojų tiekimo grandinės krizė sukelia orlaivių pristatymo vėlavimą .. Naujų orlaivių trūkumas privertė daugelį oro linijų pratęsti senų modelių tarnavimo laiką ir netgi pagerinti keleivių komforto ir įrangos konfigūraciją per kabinos renovaciją .