Kita šalis uždega žalią šviesą COMAC!
Individualus sraigtasparnių uosto galutinio artėjimo žibintas,
Kinijos oro uosto kilimo ir tūpimo tako slenksčio lemputė,
B tipo saulės didelio intensyvumo šviesos gamykla,
Airport Runway Threshold Wing{0}}barų gamykla.
Civilinės aviacijos išteklių tinklas, 2025 m. spalio 24 d.: „Reuters“ praneša, kad Brunėjaus civilinės aviacijos administracija ketvirtadienį (spalio 23 d.) paskelbė naujus reglamentus, leidžiančius šalies oro linijoms skraidyti Kinijos -gamybiniais keleiviniais orlaiviais. Tai gera žinia COMAC.
COMAC siekia konkuruoti su žinomais orlaivių gamintojais, tokiais kaip Airbus, Boeing ir Embraer. Šiuo metu tarptautinės oro linijos tokiose šalyse kaip Kambodža, Laosas, Vietnamas ir Indonezija naudoja COMAC C909 orlaivius.
Brunėjaus startuolis „GallopAir“ stengiasi, kad Brunėjus leistų savo vietinėms oro linijoms skraidyti{0}}kinų gamybos keleiviniais lėktuvais. „GallopAir“ jau pateikė C909 orlaivių užsakymą.
„GallopAir“ 2023 m. užsakė 15 C909 ir 15 C919 orlaivių ir tapo pirmąja ne-Kinijos oro bendrove, užsisakiusia C919 orlaivius.
Anksčiau Brunėjaus civilinės aviacijos administracija (CAA) leisdavo vietinėms oro linijoms valdyti „Boeing“, „Airbus“ ir „Embraer“ orlaivius tik gavusių JAV, Kanados, Europos ir Brazilijos reguliavimo institucijų išduotą projektavimo sertifikatą.
Ketvirtadienį Brunėjaus civilinės aviacijos administracijos paskelbtas patikslintas dokumentas parodė, kad Kinijos civilinės aviacijos administracija (CAAC) buvo įtraukta į sąrašą.
Balandį Vietnamas įtraukė CAAC į patvirtintų aviacijos reguliavimo institucijų sąrašą.