IATA: Oro krovinių paklausa gruodį išaugo 10,8%.
2024 m. vasario 1 d. Civilinės aviacijos išteklių tinklo naujienos: reguliarūs Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA, vadinama IATA) pasaulinės krovinių oro transportu rinkos duomenys rodo, kad nepaisant ekonominio neapibrėžtumo, 2023 m. oro transportu vežamų krovinių paklausa atsigaus. ketvirtis buvo ypač stiprus. Visų metų paklausa yra tik šiek tiek mažesnė nei 2022 ir 2019 m.:
Visus 2023 metus pasaulinė oro krovinių paklausa, skaičiuojant krovinių tonkilometriais (CTK*), 2022 m., palyginti su 2022 m., sumažės 1,9% (tarptautinė paklausa sumažėjo 2,2%). Sumažėjimas 3,6%, palyginti su 2019 m. (tarptautinė paklausa sumažėjo 3,8%).
Oro krovinių pajėgumai (laisvi krovininiai tonkilometriai, ACTK) 2023 metais, lyginant su 2022 metais, padidės 11,3% (tarptautinė paklausa padidės 9,6%). Palyginti su 2019 m. (iki COVID{10}}), pajėgumai padidėjo 2,5 % (tarptautinė paklausa buvo nepakitusi).
2023 m. gruodžio mėn. rezultatai buvo išskirtinai stiprūs: pasaulinė paklausa, palyginti su 2022 m., padidėjo 10,8% (tarptautinė paklausa padidėjo 11,5%), o tai yra didžiausias metinis augimas per pastaruosius dvejus metus. Pasauliniai oro krovinių pajėgumai išaugo 13,6%, palyginti su tuo pačiu 2022 m. laikotarpiu (tarptautiniai pajėgumai padidėjo 14,1%).
Svarbių oro krovinių veiklos aplinkos rodiklių pokyčiai:
Spalio mėn. pasaulinė tarpvalstybinė prekyba didėjo trečią mėnesį iš eilės ir pakeitė ankstesnę mažėjimo tendenciją.
Remiantis vartotojų kainų indeksu (VKI), gruodį infliacija JAV ir Europos Sąjungoje buvo mažesnė nei 3,5% per metus.
LED šoninis apšvietimas, įdėta FATO gamykla,
Įdėta TLOF gamykla, Kinijos sraigtasparnių pakilimo lemputė.
Apdirbamosios gamybos produkcijos ir naujų eksporto užsakymų pirkimo vadybininkų indeksas (PMI) – du pagrindiniai pasaulinės oro krovinių paklausos rodikliai – gruodį toliau svyravo žemiau 50 bumo ir nuosmukio linijos, o tai rodo mažėjimo ženklus.
IATA generalinis direktorius Willie Walsh sakė: "Nepaisant politinių ir ekonominių iššūkių, 2023 m. oro krovinių rinka nenukrito taip sparčiai kaip 2022 m. 2021 m. oro krovinių kiekis pakilo į neregėtą piką. Nors paklausa 2023 m. bus 3,6 % mažesnis nei lygis prieš epidemiją, reikšmingas praėjusio ketvirčio stiprumas rodo, kad rinka stabilizuojasi, o paklausa vis labiau normalizuojasi, o tai padeda tvirtą pagrindą pramonės sėkmei 2024 m. , ateinančiais mėnesiais nieko negalima laikyti savaime suprantamu dalyku.
Našumas pagal regioną 2023 m
Azijos ir Ramiojo vandenyno oro linijų paklausa 2023 2022 m. padidės 0,9 proc., palyginti su 2022 m. (tarptautinė paklausa sumažės 1,4 proc.), o 2023 m. – 28,5 proc. (tarptautiniai pajėgumai padidės 16,6 proc.). Gruodžio mėnesį regiono oro linijų bendrovių rezultatai pasaulyje buvo geriausi – 2022 m. paklausa, palyginti su 2022 m., išaugo 18,5 % (tarptautinė paklausa išaugo 15,4 %). Pervežimo pajėgumai per metus išaugo 31,1% (tarptautinių pervežimų pajėgumai padidėjo 22,9%).
Šiaurės Amerikos oro linijų bendrovės pasirodė paskutinėje vietoje tarp visų regionų: 2023 paklausa sumažėjo 5,7 proc., palyginti su 22{14}}22 metais (tarptautinė paklausa sumažėjo 4,3 proc.), o pajėgumai padidėjo 0,3 proc. 2023 (tarptautiniai pajėgumai auga 2,7 proc.). Gruodį paklausa, palyginti su 2022 m., padidėjo 2,0% (tarptautinė paklausa padidėjo 5,9%). Pajėgumai per metus padidėjo 2,4% (tarptautiniai pajėgumai padidėjo 8,5%).
Europos oro linijų paklausa 2023 metais, palyginti su 2022 metais, sumažės 3,9% (tarptautinė paklausa sumažėjo 4,1%). Tiek pasauliniai, tiek tarptautiniai pajėgumai 2023 m. padidės 4,5 %. Gruodžio mėnesį paklausa, palyginti su 2022 m., padidėjo 8,6 % (tarptautinė paklausa padidėjo 8,7 %). Pervežimo pajėgumai per metus padidėjo 7,4% (tarptautinių pervežimų pajėgumai padidėjo 7,5%). Regiono oro linijų bendroves ir toliau smarkiai veikia Rusijos ir Ukrainos konfliktas.
Pasaulinė ir tarptautinė Artimųjų Rytų oro linijų paklausa 2023 metais, palyginti su 2022 metais, padidės 1,6%, o 2023 metais – 13,5% (tarptautiniai pajėgumai padidės 13,6%). Gruodį pasaulinė ir tarptautinė paklausa, palyginti su 2022 m., padidėjo 18,3 proc. Pervežimo pajėgumai, palyginti su 2022 m., padidėjo 17,7 proc. (tarptautinių transporto pajėgumai padidėjo 17,8 proc.).
Lotynų Amerikos oro linijų bendrovių veiklos rezultatai per metus yra geriausi iš visų regionų, o paklausa 2023 m. padidėjo 2 0 %, palyginti su 2022 m. (tarptautinė paklausa padidėjo 1,9 %). 2023 metais oro linijų pajėgumai padidės 13,2% (tarptautiniai pajėgumai padidės 16,9%). Gruodį paklausa, palyginti su 2022 m., padidėjo 6,4% (tarptautinė paklausa padidėjo 6,3%). Pervežimo pajėgumai per metus padidėjo 3,5% (tarptautinių pervežimų pajėgumai padidėjo 4,2%).
Afrikos oro linijų paklausa 2023 m. sumažės 1,8 %, palyginti su 2022 m. 2012 m. 2012 m. (tarptautinė paklausa sumažės 2,0 %), o 2023 m. pajėgumai padidės 5,6 % ( tarptautinis pajėgumas padidės 5,0 proc. Gruodžio mėnesį oro linijų bendrovės regione pasirodė paskutinės – paklausa sumažėjo 1,2%, palyginti su tuo pačiu 2022 m. laikotarpiu (tarptautinė paklausa sumažėjo 1,4%). Pajėgumai per metus padidėjo 7,4% (tarptautiniai pajėgumai padidėjo 6,8%)
Sutriko Raudonosios jūros laivyba
Lapkritį ir gruodį oro transportu vežamų krovinių paklausa ir pajamos išaugo dėl Raudonosios jūros laivybos sutrikimų*. Palyginus duomenis (2023 m. lapkričio 4 d. 2023 - gruodžio 9 d.), įžvalgos ir išvados yra tokios:
Pasaulinis oro transportu vežamų krovinių poreikis išaugo 1 proc., o pajamos – 5 proc.;
Azijos ir Ramiojo vandenyno regione paklausa išaugo 2 proc., o pajamos – 6 proc.;
Paklausa Kinijoje ir kitose pasaulio šalyse išaugo 1 proc., o pajamos – 11 proc.;
Europos paklausa išliko stabili, o pajamos išaugo 3 %;
Artimųjų Rytų paklausa nesikeičia, pajamos padidėjo 4 proc.
Gruodžio antrosios pusės duomenys parodė, kad ir paklausa, ir uždarbis normalizavosi.
"Pastarieji jūrų laivybos sutrikimai Raudonojoje jūroje paskatino kai kuriuos siuntėjus kreiptis į krovinius oro transportu. Dėl padidėjusios paklausos išaugo pajamos iš krovinių oro transportu susijusiuose prekybos maršrutuose. Panašaus piko tikimasi ir sausio mėnesį, nes trikdžiai sustiprės. Nors ne visi kroviniai yra tinkami gabenti oro transportu, tačiau išskirtinėmis aplinkybėmis ir kai kuriems skubiausiems kroviniams alternatyvos nėra. Oro kroviniai yra gyvybiškai svarbūs pasaulio ekonomikos tęstinumui“, – pažymėjo J. Walshas.