Naujausia IATA ataskaita: Oro krovinių tvarumas, skaitmeninimas ir saugumas
Civilinės aviacijos išteklių tinklo naujienos 2024 m. kovo 12 d.: Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA, vadinama IATA) Pasaulio atidarymo ceremonijoje apibendrino oro krovinių laimėjimus skaitmeninimo, saugos ir darnaus vystymosi srityse. Krovinių simpoziumas , tikėdamasis paspartinti plėtrą pagrindinėse prioritetinėse srityse.
Šiandien Honkonge atidarytame Pasaulio krovinių simpoziume (WCS) sakė pasaulinis IATA krovinių oro transportu vadovas Brendanas Sullivanas: „Oro krovinių apimtys grįžo į priešepideminį lygį ir stabilizavosi. Dabartiniai iššūkiai – užtikrinti, kad oro krovinių gabenimas gali išlaikyti augimą, kartu siekdamas efektyvumo, saugumo ir tikslo iki 2050 m. visiškai išmesti anglies dvideginį. Sunkaus darbo dėka krovinių oro transportu pramonė padėjo tvirtą pagrindą minėtų sričių plėtrai paspartinti.
Žemo intensyvumo Twin B gamintojai,
Žemo intensyvumo A tipo gamintojai,
Pritaikytas vidutinio intensyvumo B tipas,
Pritaikytas vidutinio intensyvumo A tipas.
Skaitmeninimas
„Didžiausia galimybė oro krovinių pramonei – skaitmeninimas. Nors jos progresas lėtesnis nei tikėtasi, plėtros rezultatai solidūs. Nuo krovinių sekimo iki muitinės formalumų – visi krovinių verslo aspektai neefektyvius popierinius rankinius procesus keičia skaitmeniniais sprendimais. . Tai realybė, o tarptautinė prekyba tampa vis efektyvesnė. Raginame vyriausybes nuosekliai įgyvendinti pasaulinius standartus, tiekimo grandinės partnerius dirbti kartu, kad įveiktų bendrus iššūkius, o visas pramonės šakas suderinti, kad būtų užtikrintas vieningas ir efektyvus skaitmeninimas. “, – pažymėjo ponas Sullivanas.
Oro kroviniai padarė pažangą trijose pagrindinėse srityse:
Sklandus dalijimasis skaitmenine informacija: ONE Record standartas leidžia efektyviai keistis duomenimis visoje tiekimo grandinėje. Siekiama, kad visos IATA narės oro linijos iki 2026 m. sausio mėn. pasiektų galimybę dislokuoti ONE Record. „Cathay Pacific Cargo“ ir „Lufthansa Cargo“ tai jau pasiekė. Visi pagrindiniai oro linijų IT platformų pardavėjai įsipareigojo įgalinti ONE Record diegimo galimybes, kad palaikytų naujoves.
Muitinės ir prekybos palengvinimo procesų skaitmeninimas: tarp šalių, kurios tai jau įdiegė, Brazilija naudojo IATA skaitmeninius standartus, kad krovinių išleidimo laikas sutrumpėtų nuo 5 dienų iki 5 valandų, o rankinio apdorojimo kiekis gali būti sumažintas iki 90%. 2019 m. Jungtinės Valstijos ėmėsi iniciatyvos diegti. ES, JAE ir Kanada taip pat pripažino tikslaus dalijimosi duomenimis svarbą visoje oro transportu vežamų krovinių tiekimo grandinėje ir iki 2024 m. pabaigos įdiegs iš anksto įkeltas krovinių informacines sistemas.
Krovinių sekimas: naujausioje IATA interaktyvaus krovinių vadovo versijoje pateikiama vieninga sistema, suteikianti galimybę sekimo įrenginiams užtikrinti laiko ir temperatūros požiūriu jautrių krovinių kokybę ir tikslumą, tenkinant augantį krovinių sekimo realiuoju laiku poreikį elektroninėje prekyboje ir farmacijos prekyba.
Saugumas
"Saugumas yra svarbiausias oro krovinių verslo sėkmės prioritetas. 2023 m. oro krovinių pramonės saugos rekordas pasiekė naują aukštumą. Per 38 mln. skrydžių įvyko 30 nelaimingų atsitikimų, iš kurių vienas buvo mirtinas. Palaikykite gerus veiklos rezultatus kas diena Saugos įrašai reiškia, kad oro transportu gabenami kroviniai ir toliau turi skirti dėmesio pavojingų krovinių gabenimui ir tvarkymui, o ličio baterijos patiria didžiausią naštą“, – sakė Sullivanas.
Keturios pagrindinės sritys, susijusios su saugiu ličio baterijų transportavimu:
Laukiama, kol bus patvirtinti ugniai atsparių oro talpyklų bandymų standartai.
Daugiau nei 90 oro linijų bendrovių dalijasi pavojingų krovinių incidentų duomenimis per IATA Global Aviation Data Management (GADM) programą.
Buvo išleistos gairės, skirtos krovinių oro transportu vežėjams, siekiant nustatyti ir sušvelninti pradedančiųjų elektroninės prekybos siuntėjų, naudojančių pašto sistemą, riziką.
Atnaujintas Čikagos konvencijos 18 priedas, kad būtų paaiškinta atsakomybė už pavojingų krovinių tvarkymą ir veiksmingą jų priežiūrą, kurią gali diegti viso pasaulio šalys.
„IATA pavojingų krovinių reglamentas“ gali padėti oro transporto bendrovėms saugiai, teisingai ir efektyviai transportuoti ir tvarkyti pavojingus krovinius. IATA ir toliau stiprina partnerystę su ICAO ir 2024 m. pradžioje pristatė naujausią šios svarbios taisyklės versiją. Daugelis technologinių naujovių priemonių gali padėti valdyti pavojingų krovinių oro transportą, įskaitant Connect API ir DG AutoCheck. Kadangi pripažįstama dokumentacijos proceso automatizavimo nauda, šios priemonės sulaukia pramonės dėmesio.
tvarios plėtros
Oro linijų bendrovės ir siuntėjai paskelbė didelį SAF (tvarių aviacinių degalų) paklausos signalą, kuris, kaip tikimasi, 2050 m. padės sumažinti išmetamų teršalų kiekį maždaug 65 proc.
"Mums netrūksta SAF paklausos signalų iš oro linijų ir siuntėjų, problema yra nepakankama pasiūla. Kaip ir saulės ir vėjo energijos atveju, kai jos buvo pradėtos naudoti pirmą kartą, gamybos paskatų taikymas yra teisinga pozicija, siekiant padidinti gamybos pajėgumus. Japonija yra geras pavyzdys, vyriausybės kuro tiekėjai išdavė 10 % gamybos įgaliojimą. Singapūras taip pat neseniai ėmėsi veiksmų, kad sukurtų tvarius oro susisiekimo centrus, kad būtų skatinama SAF gamyba ir naudojimas. Jungtinės Valstijos taip pat įtraukė mokesčių kreditus į Infliacijos mažinimo įstatymą, kad paskatintų gamybą. Mes Reikia daugiau vyriausybių, kurios imtųsi šių teigiamų veiksmų“, – pabrėžė J. Sullivanas.
Krovinių oro transportu pramonė aktyviai taiko technines priemones ir sertifikavimo priemones, siekdama skatinti tvarią pramonės plėtrą:
„Freight CO2 Connect“ – įrankis, galintis tiksliai apskaičiuoti eksploatacines anglies dvideginio emisijas, bus pradėtas naudoti 2024 m. antroje pusėje.
IATA aplinkosaugos vertinimą (IEnvA) parėmė 60 pramonės organizacijų, įskaitant oro linijas, oro uostus ir krovinių tvarkytojus, o tai rodo, kad pramonė imasi praktinių veiksmų, kad aktyviai skatintų tvarų pramonės vystymąsi.
"Pramonės išlikimas priklauso nuo pokyčių. Nuolatiniai pokyčiai nėra lengva jokiai pramonės šakai. Tačiau pokyčiai yra verti ir būtini. 60 milijonų tonų oro krovinių gabenami kroviniai skatina ekonomiką ir gerina žmonių pragyvenimo šaltinius, todėl pasaulis tampa geresnis. Motyvuoti pramonę tapti efektyvesniais, saugesniais ir iki 2025 m. pasiekti nulinio anglies dvideginio emisijos tikslus“, – sakė ponas Sullivanas.