Tarptautinė rinka: Lufthansa dėl streikų prarado 350 milijonų eurų; Delta paskelbė NDC strategiją
žemas B kliūčių žibintas,
Įterpti FATO tiekėjai,
maža kaina įdėklas FATO,
Įterpti TLOF tiekėjai,
maža kaina Įdėklas TLOF.
2024 m. balandžio 21 d. Civilinės aviacijos išteklių tinklo naujienos: kokie naujausi tarptautinės aviacijos rinkos pokyčiai šią savaitę (4.13-4.19)? Civilinės aviacijos išteklių tinklas pateikia jums aktualias praėjusios savaitės naujienas, kad galėtumėte aiškiai peržiūrėti svarbią informaciją.
Rinkos dinamika
ARC: Kovo mėnesį įmonių kelionių agentūrų bilietų pardavimas sumažėjo pirmą kartą nuo 2021 m
Remiantis „American Airlines Reporting Corporation“ (ARC) duomenimis, JAV verslo kelionių agentūrų parduotų ir per ARC parduodamų keleivių bilietų skaičius kovo mėnesį sumažėjo 5 proc., palyginti su 2021 m. kovo mėn. JAV verslo kelionių agentūrų parduodami lėktuvų bilietai pradėjo atsigauti 2021 metų balandį ir rodė stabilų dviženklį ar triženklį procentinį augimą per metus iki 2023 metų kovo, kai pokyčiai stabilizavosi.
2024 m. kovo mėn. bendras kelionių agentūrų bilietų pardavimas Jungtinėse Valstijose siekė beveik 9,4 mlrd. JAV dolerių, ty 2,7% mažiau nei per metus, bet per mėnesį padidėjo 4,7%. Bendras kelionių skaičius viršijo 25,5 mln. – per metus sumažėjo 1 proc., bet per mėnesį padidėjo 5 proc.
Verslo kelionės atsigauna, o tai palaiko JAV oro linijų pelno perspektyvas
JAV oro linijų bendrovėms per pastaruosius trejus metus buvo naudingas kelionių bumas, tačiau iki pirmojo šių metų ketvirčio daug išleidžiantys verslo keliautojai dar neturėjo grįžti.
Dabar tie verslo keliautojai grįžta į visas jėgas ir padidino oro linijų pelną paprastai lėtą pirmąjį ketvirtį. JAV oro linijos, kurios iki šiol pranešė apie rezultatus, įskaitant „Delta Air Lines“, „United Airlines“ ir „Alaska Airlines“, pranešė apie staigų verslo kelionių atsigavimą.
politikos valdymas
JAV vyriausybės agentūra tirs nesąžiningą praktiką oro linijų lojalumo programose
JAV Transporto departamento ir JAV vartotojų finansinės apsaugos biuro atstovai balandžio 15 d. pareiškė, kad, siekdamos apsaugoti vartotojus nuo apgaulingos ir nesąžiningos praktikos, dvi vyriausybinės agentūros surengs viešus svarstymus, kad ištirtų oro linijų lojalumo planą.
Gegužės 9 d. posėdyje dalyvaus reguliavimo institucijos, oro linijų vadovai, vartotojų gynėjai ir bankų pareigūnai. JAV transporto departamentas gruodį pranešė, kad peržiūri pagrindinių JAV oro linijų nuolatinių skrydžių programas, siekdamas išsiaiškinti, ar nėra apgaulingos ar nesąžiningos praktikos.
Italijos reguliavimo institucija liepia „Ryanair“ neberiboti kelionių agentūrų bilietų pardavimo
Italijos antimonopolinė reguliavimo institucija (AGCM) balandžio 15 d. nurodė Ryanair neberiboti arba neleisti kelionių agentūroms parduoti bilietus, nes ji tiria, ar Airijos pigių skrydžių bendrovė nepiktnaudžiavo dominuojančia padėtimi rinkoje. AGCM pranešime teigiama, kad „Ryanair“ turi aštuonias dienas pateikti paneigimą ir prašyti surengti klausymą.
Šiuo metu didžiausia Italijos oro linijų bendrovė „Ryanair“ ragina klientus pigiausius bilietus užsisakyti tiesiogiai savo svetainėje, kad būtų lengviau valdyti pakeitimus ir kreiptis dėl pinigų grąžinimo. „Ryanair“ teigė, kad neteisėti internetiniai kelionių agentai prideda mokesčius ir nesidalina užsakymo informacija su „Ryanair“.
„Lufthansa“ siūlo nuolaidas, kad gautų ES pritarimą „ITA Airways“ įsigijimui
Naujausia informacija Europos Komisijos svetainėje rodo, kad Lufthansa pasiūlė nuolaidų, kad gautų ES antimonopolinės agentūros leidimą įsigyjant mažumos Italijos oro linijų bendrovės ITA akcijų paketą. Europos Komisija nepateikė išsamios informacijos apie taisomąsias priemones ir tikimasi, kad prieš patvirtindama sandorį ar pateikdama tolesnius reikalavimus ji paprašys Lufthansa konkurentų ir klientų atsiliepimų.
„Lufthansa“ priemonės galėtų apimti oro uosto laiko tarpsnių, skrydžių teisių ir orlaivių perleidimą konkurentams, panašias į priemones, kurias Europos Komisija patvirtino „Korean Air“ perimant „Asiana Airlines“, sakė su šiuo klausimu susipažinęs asmuo.
aviacijos oro uostas
Alaska Airlines: pirmojo ketvirčio įmonių pajamų augimas yra fenomenalus
Pirmasis ketvirtis „Alaska Airlines“ prasidėjo prastai. Sausio mėn. 1 282 skrydžio metu durims užstrigus „Boeing 737 Max 9“ lėktuvas buvo sustabdytas savaites. „Alaska Airlines“ prezidentas ir generalinis direktorius Benas Minicucci, balandžio 18 d., per ketvirčio pajamų pokalbį sakė, kad dėl dviejų incidentų bendrovė patyrė 162 mln.
Tačiau Minicucci teigė, kad neįskaitant „Boeing“ orlaivių sustabdymo poveikio, „Alaska Airlines“ pasiekė „teigiamų rezultatų“ iš dalies dėl to, kad Vakarų pakrantėje sugrįžo verslo kelionės, ypač tarp technologijų įmonių. „Alaska Airlines“ komercijos vadovas Andrew Harrisonas teigė, kad bendrovės valdomų verslo kelionių pajamos pirmąjį ketvirtį per metus išaugo 22%, o apie 50% – iš pajamų ir 50% iš kelionių apimties.
„Lufthansa Group“ dėl streiko patiria 350 milijonų eurų finansinių nuostolių
Pastarieji darbuotojų streikai per pirmąjį šių metų ketvirtį „Lufthansa“ grupei kainavo apie 350 milijonų eurų, todėl Europos aviacijos milžinė sumažino 2024 metų pelno prognozę. „Lufthansa“ metų pradžioje patyrė daugybę streikų, kuriuose dalyvavo antžeminiai darbuotojai ir keleivių salono įgula. Nors ginčai jau išspręsti, Lufthansa atskleidė, kad streikas turėjo maždaug 350 mln. eurų „poveikį“ pirmojo ketvirčio pajamoms.
„Lufthansa“ nurodė, kad jos pakoreguotas nuostolis prieš palūkanas ir mokesčius pirmąjį 2024 m. ketvirtį buvo 849 milijonai eurų, palyginti su mažesniu – 273 milijonų eurų nuostoliu per tą patį laikotarpį pernai. „Lufthansa“ taip pat teigė, kad antrąjį ketvirtį tikisi dar 100 milijonų eurų nuostolių dėl streiko poveikio trumpalaikių kelionių paklausai.
Susidūrusi su lėtu pajėgumų atsigavimu, Lufthansa vertina naujus Kinijos maršrutus
„Lufthansa“ generalinis direktorius Jensas Ritteris balandžio 19 d. sakė, kad „Lufthansa“ pajėgumai maršrutuose į Kiniją ir iš jos grįžo į 70% iki epidemijos buvusio lygio, todėl ji vertina naujus maršrutus į Kiniją.
Tačiau Ritter teigė, kad „Lufthansa“ norėtų, kad paklausa būtų didesnė ir jai reikės spręsti dėl lėktuvų pristatymo vėlavimų. Ritteris sakė: „Labai pasitikime Kinijos ekonomika ir norime padidinti skrydžių pajėgumus Kinijoje“. „Lufthansa“ nustatė, kad Kinijos keleiviai labiau keliauja individualiai, o ne į dideles grupines keliones, kurios buvo dažnesnės prieš epidemiją, o keleiviai perka verslo keliones siekdami didesnio komforto. Didesnis noras pirkti pirmos ar aukščiausios klasės ekonominės klasės bilietus. Verslo kelionių paklausa taip pat auga.
„EasyJet“ sumažina žiemos nuostolius 50 mln
„EasyJet“ teigė, kad šią vasarą lėktuvų bilietų kainos augs. Anksčiau Europos pigių skrydžių bendrovė paskelbė apie mažesnį nei tikėtasi pusmečio finansinės ataskaitos, kuri baigiasi 2024 m. kovo 31 d., nuostolius. Balandžio 18 d. atnaujintoje finansinėje bendrovėje easyJet nurodė, kad sezoniniai nuostoliai sumažėjo daugiau nei 50 mln. -lyginant per metus, lėmė padidėjusi paklausa ir „tikslinis“ pajėgumų padidėjimas.
„EasyJet“ tikisi, kad pirmąjį 2024 m. fiskalinį pusmetį (nuo 2023 m. spalio mėn. iki 2024 m. kovo mėn. pabaigos) ikimokestiniai nuostoliai sudarys nuo 340 iki 360 mln. svarų sterlingų, o bendros grupės pajamos sieks 3,3 milijardo svarų, o tuo pačiu laikotarpiu – 27 2023 metais. milijardas svarų. Jos papildomos paslaugos ir pajamos iš keleivių per metus padidėjo atitinkamai iki 910 milijonų svarų sterlingų ir 2,1 milijardo svarų sterlingų. Pajamos iš keleivių, tenkančių vienai vietai, per metus padidėjo 5% iki 48,34 GBP, o pajamos iš papildomų paslaugų, tenkančių vienai vietai, padidėjo 6% iki 21,53 GBP.
Ispanijos oro linijos didina pajėgumus, prognozuoja rekordinę vasaros paklausą
Ispanijos oro linijų asociacijos prezidentas Javieras Gandara balandžio 16 d. sakė, kad Ispanijos oro linijos šią vasarą tikisi pradėti rekordinį kelionių sezoną ir papildys 13% daugiau pajėgumų nei pernai. Jie mano, kad nepaisant vartotojų išlaidų Susidūrę su infliacijos spaudimu, jie ir toliau keliaus.
Nuo balandžio pradžios iki spalio pabaigos asociacijos narės oro linijų bendrovės planuoja surengti iki 758,000 skrydžių, o tai 9 % daugiau nei per tą patį 2023 m. laikotarpį, o bendras pajėgumas iki 240 mln. sėdynės. Poilsio kelionių paklausa, kuri išaugo po to, kai buvo panaikinti pandemijos apribojimai, išlieka didelė, net jei namų ūkių pajamos mažėja.
Orlaivių gamyba ir parkas
„Ryanair“ iki liepos vidurio tikisi pristatyti 40 „Boeing“ lėktuvų
„Ryanair“ generalinis direktorius Michaelas O'Leary balandžio 17 dieną sakė, kad „Ryanair“ tikisi, kad „Boeing“ iki liepos vidurio pristatys 40 naujų orlaivių, o tai iš esmės atitinka anksčiau paskelbtą peržiūrėtą pristatymo planą.
O'Leary sakė, kad „Ryanair“ ruošiasi priimti 35 orlaivius iš „Boeing“ iki birželio pabaigos, o dar penkis – per pirmąsias dvi liepos savaites. „Ryanair“ kovą pranešė, kad nors iš pradžių planuota iki balandžio pabaigos priimti 57 „Boeing MAX 8200“ orlaivius, vis gilėjanti „Boeing“ krizė reiškia, kad iki birželio pabaigos ji galės pristatyti tik 40 orlaivių.
„Aegean Airlines“ užsakė keturis „Airbus A321neo“ lėktuvus su išplėstinio nuotolio galimybėmis
Didžiausia Graikijos oro linijų bendrovė „Aegean Airlines“ balandžio 17 d. pranešė, kad užsakys keturis naujus „Airbus A321neo“ orlaivius su išplėstinio nuotolio galimybėmis, kad galėtų skristi esamais ir naujais maršrutais Centrinėje Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose ir Azijoje.
„Aegean Airlines“ nurodė, kad keturi specialiai sukonfigūruoti nauji A321neo lėktuvai bus aprūpinti papildomais degalų bakais ir galės skristi iki 7,5 valandos. Naujieji orlaiviai turėtų būti pristatyti iki 2027 m.
„United“ teigia, kad FAA peržiūra nustato apribojimus skraidyti naujais lėktuvais
„United“ balandžio 17 d. pranešė, kad negali pradėti eksploatuoti naujų orlaivių, nes Federalinė aviacijos administracija (FAA) peržiūri jų veiklą. Peržiūra atliekama atsižvelgiant į keletą pastarosiomis savaitėmis „United Airlines“ įvykusių ekstremalių situacijų, susijusių su saugumu.
„United“ teigė, kad keli orlaiviai, kuriuos planuojama pradėti eksploatuoti šį ketvirtį, bus atidėti iki trečiojo ketvirčio. „United“ tikisi, kad pakeitimas turės nedidelę įtaką jos augimo planams šiais metais.
„Boeing“ teigia, kad eksploatuojamuose 787 orlaiviuose nuovargio įtrūkimų nerasta
„Boeing“ balandžio 15 d. pranešė, kad nerado nuovargio įtrūkimų savo eksploatuojamuose 787 orlaiviuose, kuriems buvo atliktas išsamus remontas, nes ji gynė savo dviejų koridorių orlaivių programą prieš 17 d. vyksiantį posėdį JAV Senate.
Praėjusią savaitę vidinis „Boeing“ pranešėjas teigė, kad „Boeing“ nepaisė saugos klausimų, surinkdamas savo 787 ir 777 orlaivius, skraidančius tarptautiniais maršrutais. Pranešėjas, „Boeing“ kokybės inžinierius Samas Salehpouras liudys Senate vykstančiame posėdyje apie „Boeing“ saugos kultūrą. Salehpour teigia, kad „Boeing“ nepavyko tinkamai užpildyti arba panaudoti ploną medžiagos lakštą, kad užpildytų mažą pagaminto produkto plyšį, o tai galėjo sukelti ankstyvą nuovargio gedimą tam tikrose „Boeing 787 Dreamliner“ vietose.
„Alaska Airlines“ daugiau dėmesio skiria „Boeing“ orlaivių kokybei, saugai nei gamybos greičiui
„Alaska Airlines“ vyriausiasis finansų direktorius Shane'as Tackettas balandžio 18 dieną sakė, kad „Alaska Airlines“ nesirūpina „Boeing 737 MAX“ orlaivių gamybos greičiu, nes daugiau dėmesio skiria orlaivio kokybei ir saugai.
„Alaska Airlines“ turėjo kelioms savaitėms sustabdyti savo MAX 9 lėktuvų parką po to, kai sausį į orą įstrigo „Boeing“ lėktuvas. Pirmąjį ketvirtį „Alaska Airlines“ įžeminimas kainavo 162 mln. USD, todėl ketvirčio nuostoliai. Tackettas sakė, kad nuo šio incidento „Alaska Airlines“ paskirstė daugiau inspektorių „Boeing“ gamyklose, kad užtikrintų, jog „Boeing“ gamina aukščiausios kokybės orlaivius, kuriais gali skraidyti užtikrintai ir saugiai.
paskirstymo technologija
„Delta Air Lines“ pristato NDC strategiją, sutelkdama dėmesį į 2025 m
Sara Reid, „Delta Air Lines“ pardavimų technologijų ir pasaulinio pardavimo palaikymo direktorė, neseniai atskleidė, kad „Delta“ bendradarbiauja su keliais partneriais, kad sukurtų savo NDC sprendimą, ir planuoja iki 2024 m. pabaigos paskelbti kai kuriuos „svarbiausius rezultatus“ „žmonėms, kurie nori išbandykite tai su mumis“. ir besimokančių klientų".
„Delta“ planuoja 2025 m. antrąjį pusmetį teikti didelio masto daugiakanalių paslaugų teikimą, o 2025 m. ir vėliau toliau tobulinti ir tobulinti pramonės naujoves. Reidas pakartojo, kad „Delta“ šiuo metu nėra pasirengusi sekti kitų oro linijų pavyzdžiu, pašalindama kainas iš EDIFACT kanalo arba nustatydama papildomus mokesčius.
kitas
„United Airlines“ teigia, kad „Boeing“ kompensuos 200 mln. JAV dolerių nuostolius dėl MAX 9 nuleidimo.
„United“ balandžio 17 d. pareiškė, kad „Boeing“ sulauks pirmojo ketvirčio finansinio smūgio dėl 737 MAX 9 lėktuvo sustabdymo. JAV reguliuotojai sausį maždaug trims savaitėms sustabdė kai kuriuos MAX 9 lėktuvus saugos patikrinimams po to, kai užstrigo „Alaska Airlines“ lėktuvo 737 MAX 9 durys.
Šis incidentas privertė „United Airlines“, pagrindinį „Boeing“ orlaivių klientą, laikinai sustabdyti visus savo 737 MAX 9 lėktuvus, o tai lėmė 200 mln. USD nuostolį pirmąjį ketvirtį.
JK oro linijų išmetamo anglies dioksido kiekis iki 2024 metų pasieks rekordinį lygį
JK skrydžių metu išmetamas anglies dioksido kiekis sparčiai grįžta į priešpandeminį lygį, o aviacijos pramonės CO2 tarša šiais metais pasieks rekordinį lygį. Augimas reiškia, kad pramonė gali pakenkti daliai JK vyriausybės aviacijos nulinės anglies dioksido strategijos, kuri įpareigoja pramonę neviršyti 2019 m. anglies dvideginio emisijų lygio, kad iki 2050 m.
Kampanijos grupės „Transportas ir aplinka“ atlikta JK ir ES anglies dioksido ataskaitų ir kitų skrydžių duomenų analizė rodo, kad daugelis oro linijų šiuo metu išmeta didžiausią anglies dvideginio emisiją. Skaičiuojama, kad „Ryanair“ anglies dvideginio emisija 2023 m. bus 13,5% daugiau nei 2019 m., „easyJet“ – 4,8% daugiau, o „Jet2.com“ – 26,3% daugiau. „British Airways“ išlieka daugiausiai anglies dioksido išskirianti JK oro linijų bendrovė, nors jos išmetamų teršalų kiekis vis dar yra 18 % mažesnis nei 2019 m.