Tarptautinė rinka: daugiau nei 1/3 keleivių naudojo generatyvius AI įrankius; ši oro linijų bendrovė pradeda bagažo pristatymo paslaugą
Kokie naujausi įvykiai tarptautinėje aviacijos rinkoje šią savaitę (11.4-11.10)? Civilinės aviacijos išteklių tinklas pateikia jums aktualias praėjusios savaitės naujienas, kad galėtumėte aiškiai peržiūrėti svarbią informaciją.
Rinkos dinamika
1. IATA: vidaus oro keleivių srautas rugsėjo mėnesį viršijo 2019 m. lygį
Vidaus oro transporto keleivių srautas rugsėjį pasiekė naują rekordą, o paklausa, skaičiuojant pajamomis keleiviniais kilometrais, išaugo 28,3% per metus ir 5% daugiau nei tuo pačiu 2019 m. laikotarpiu, pranešė Tarptautinė oro transporto asociacija. Vidaus skrydžių pajėgumas rugsėjį išaugo 28,2 proc.
Tarptautinis oro keleivių srautas rugsėjį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, padidėjo 31,2% ir pasiekė 93,1% priešepideminio lygio. Tarptautinių skrydžių pajėgumas išaugo 29,2%. Bendra paklausa rugsėjį išaugo 30,1 % ir pasiekė 97,3 % 2019 m. Bendras pajėgumas padidėjo 28,8%. Nepaisant teigiamų tendencijų, IATA teigė, kad „lėtėjanti vidaus paklausa ir bilietų pardavimas“ gali būti potencialus priešinis vėjas pramonės atsigavimui.
2. ACI Europe: oro eismo paklausa „atlaiko“ infliacijos spaudimą
Remiantis naujausiais Tarptautinės Europos oro uostų tarybos (ACI Europe) duomenimis, trečiąjį ketvirtį Europos oro srautas išaugo daugiau nei 12% per metus, nepaisant nuolat didėjančių skrydžių kainų ir didėjančio infliacinio spaudimo.
Keleivių srautas sumažėjo 3,1 proc., palyginti su lygiu prieš pandemiją (Q3 2019), o tai reiškia reikšmingą Europos oro uostų veiklos trečiąjį ketvirtį pagerėjimą, palyginti su pirmuoju metų pusmečiu, kuris sumažėjo 7,7 proc. tuo pačiu laikotarpiu 2019 m. Keleivių srautas pagerėjo „žymiai“. Olivier Jankovecas, Tarptautinės Europos oro uostų tarybos generalinis direktorius, sakė: „Vasaros piko sezono metu keleivių srautas į Europos oro uostus beveik visiškai atsigavo, o paklausa daugiausia atlaikė infliacijos spaudimą, aukštesnes skrydžių kainas ir geopolitinę įtampą“.
3. JAV krovinių ir keleivių vežimo oro linijos rugsėjį papildė 2 939 darbo vietomis
Rugsėjo 2 d nuo priešpandeminio 2019 m. rugsėjo mėnesio (743 100 žmonių) padidėjo 64 765 žmonėmis (padidėjimas 8,72 proc.).
2023 m. rugsėjį JAV reguliariosiose keleivių vežimo oro linijose dirbo 533 238 darbuotojai, o tai sudarė 66% visų aviacijos pramonės darbuotojų. Keleivinės oro linijos per mėnesį pridėjo 2 938 darbuotojus, o tai pažymėjo 29-ąjį mėnesį iš eilės darbo vietų augimo. 2023 m. rugsėjį JAV krovinių oro linijų bendrovėse dirbo 269 870 darbuotojų, o tai sudarė 34% visų aviacijos pramonės darbuotojų. Krovinių oro linijų bendrovė rugsėjį sumažino darbuotojų skaičių 18 darbuotojų.
politikos valdymas
4. ES daro spaudimą oro linijoms dėl sparčiai didėjančių skrydžių kainų
Europos Sąjunga tiria pastaruoju metu išaugusias oro susisiekimo kainas visoje Europoje, o oro linijos šią vasarą padidino bilietų kainas net 30 proc., todėl jų pelnas išaugo. ES transporto komisarė Adina Välean sakė, kad ES pareigūnai „detaliai žiūri į tai, kas tiksliai vyksta rinkoje ir kodėl tai vyksta“.
Europos Komisija neturi teisės reguliuoti skrydžių kainų, tačiau Völeano įsikišimas padidina oro linijų spaudimą dėl pastarojo meto kainų padidėjimo, kurį sukėlė kelionių bumas ir tiekimo grandinės problemos. Remiantis Europos Sąjungos spalio mėn. paskelbtais duomenimis, vidutinės skrydžių kainos Europoje 2023 m. vasarą padidės 20-30 %, palyginti su 2019 m.
5. Danija praneša apie planus įvesti ekologišką mokestį oro keleiviams
Lapkričio 9 d. Danijos vyriausybė pristatė planą įvesti maždaug 14 USD mokestį už keliones oro transportu, kad būtų finansuojamos tvarumo pastangos šalies aviacijos pramonėje. Danijos pareigūnai teigė, kad metinės mokesčių pajamos turėtų sudaryti apie 172,3 mln.
Danijos vyriausybė planuoja palaipsniui diegti keleivių mokestį nuo 2025 m. Iki 2030 m. mokestis bus maždaug 9 USD už skrydžius Europos viduje, apie 34 USD už vidutinio nuotolio skrydžius ir apie 56 USD už tolimus skrydžius.
aviacijos oro uostas
6. Ryanair prognozuoja rekordinį pelną ir žada reguliarius dividendus
Lapkričio 6 d. „Ryanair“ prognozavo rekordinį metinį pelną ir pirmą kartą pažadėjo investuotojams reguliariai mokėti dividendus, kai bilietų kainos per pagrindinį vasaros ketvirtį pakilo 24%. „Ryanair“ pranešė, kad tikisi, kad pelnas po mokesčių per metus iki kitų metų kovo pabaigos sieks 1,85–2,05 mlrd. eurų (1,9–2,2 mlrd. USD), o tai lengvai viršys ankstesnį rekordą – 1,45 mlrd. eurų (1,55 mlrd. USD) 2018 m. .
Pigių skrydžių bendrovė per pirmąjį pusmetį iki rugsėjo pabaigos uždirbo 2,18 mlrd. eurų (2,34 mlrd. USD), o tai 59% daugiau nei ankstesnis to paties laikotarpio rekordas, pasiektas pernai. „Ryanair“ keleivių srautas per šį laikotarpį išaugo 11% iki 105 milijonų keleivių, o bilietų kainos išaugo 24%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
7. Finnair vėl atidarys maršrutą Helsinkis-Nagoja 2024 m
„Finnair“ padidins skrydžių į Japoniją programą, atnaujindama maršrutą Helsinkis–Nagoja. Šis maršrutas dėl epidemijos sustabdytas nuo 2020 m.
„Finnair“ 2024 m. gegužės 30 d. atnaujins skrydžius iš Helsinkio į Nagoją ir vykdys du skrydžius per savaitę. „Finnair“ jau skraidina į du Tokijo oro uostus (Haneda ir Narita), taip pat į Osaką. Pridėjus Nagojos maršrutą, „Finnair“ bendras savaitinis skrydis į Japoniją padidės iki 20.
8. Emyratų pelnas auga dėl tarptautinių kelionių paklausos
Lapkričio 9 d. „Emirates Airline“ pranešė, kad jos grynasis pelnas per pirmąjį 2023-2024 fiskalinių metų pusmetį labai padidėjo dėl didelės paklausos, o grupės pelnas pasiekė rekordinį aukštį. „Emirates“ grynasis pelnas per pirmąjį fiskalinių metų pusmetį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, išaugo 134%, iki 9,4 mlrd. dirhamų (2,56 mlrd. USD). Pajamos išaugo 19%, iki 59,5 mlrd. Dh.
Nors bendros tiesioginės veiklos sąnaudos dėl verslo plėtros išaugo 9 proc., degalų sąnaudos, didžiausia Emyratų išlaidų dalis, sudarė 34 proc. išlaidų, šiek tiek mažesnės nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. „Emirates“ pranešė, kad vidutinis keleivių užimtumo koeficientas pirmąjį finansinių metų pusmetį buvo 81,5%, palyginti su 78,5% tuo pačiu laikotarpiu pernai.
produktų aptarnavimas
9. Lufthansa pradės nemokamą ryšio paslaugą Europos skrydžiuose
Nuo 2024 m. sausio vidurio „Lufthansa“ siūlys neribotus nemokamus ryšius savo trumpų ir vidutinių nuotolių skrydžiuose. Keleiviai A320 orlaiviu, aprūpintu belaidžiu vietiniu tinklu, savo įrenginiuose galės siųsti ir gauti neribotą skaičių pranešimų, įskaitant nuotraukas ( WLAN).
„Lufthansa“ atstovas sakė, kad tai apims maždaug du trečdalius jos trumpų ir vidutinių nuotolių laivyno. Kalbant apie kitus interneto paketus, pavyzdžiui, srautinę mediją, nuo 2024 m. sausio vidurio kainos bus sumažintos beveik 50 proc.
10. „EasyJet“ pristato bagažo surinkimo ir pristatymo paslaugą Londone ir Ženevoje
„EasyJet“ bendradarbiauja su „AirPortr“, kad pristatytų naują bagažo surinkimo ir pristatymo paslaugą Londone ir Ženevoje. Aviakompanija siūlys paslaugą keleiviams, keliaujantiems iš Londono Getviko ir Ženevos oro uostų, leisdama jiems registruotis lagaminus internetu iš namų ir, kai kuriais atvejais, lagaminus pristatyti į galutinę paskirties vietą.
Bagažo išdavimas ir paėmimas yra prieinami visiems easyJet keleiviams, išvykstantiems iš Londono Getviko ir Ženevos. Tuo tarpu keleiviai, atvykstantys į Ženevą iš bet kurio „easyJet“ oro uosto, įskaitant Getviko oro uostą, gali užsisakyti bagažą, kuris bus pristatytas į galutinę paskirties vietą, pavyzdžiui, namus, viešbutį ar biurą.
11. „United Airlines“ padidins lojalumo taškus, uždirbtus perkant kreditine kortele
Nuo 2024 m. sausio 1 d. „United Airlines“ lapkričio 9 d. paskelbė, kad padidins lojalumo programos narių uždirbamų Premium kvalifikacinių taškų (PQP) skaičių už tinkamus pirkinius, naudojant „Chase Bank“ išduotą „United MileagePlus“ kredito kortelę. Elitinio lygio tinkamumo reikalavimai nesikeis.
Pagal naujus reikalavimus kortelės nariai gali uždirbti 25 PQP už kiekvieną 500 USD tinkamus pirkinius, įsigytus naudojant „MileagePlus“ kredito kortelę. Šiuo metu jie gali uždirbti 500 PQP už kiekvieną 12 USD,000 išleistą su savo kredito kortele, o tai reiškia, kad nariai gali uždirbti 100 PQP daugiau, jei išleis tuos pačius 12 USD, 000.
Orlaivių gamyba ir parkas
12. „Airbus“ optimistiškai vertina orlaivių gamybą ir 2026 m. padidins mėnesinių A350 lėktuvų gamybą iki 10 lėktuvų.
„Airbus“ padvigubina planus kitais metais padidinti viso savo orlaivių parko gamybą, o vadovai primena variklių gamintojams vykdyti savo įsipareigojimus „iššūkių“ tiekimo grandinės akivaizdoje. „Airbus“ trečiojo ketvirčio pelnas išaugo dėl keleivinių lėktuvų paklausos.
Pigi Heliport Aiming Light, Heliport Aiming Light kaina,
Kinijos sraigtasparnių uosto švyturys, Kinija didelio intensyvumo B tipas.
„Airbus“ teigė, kad pakoreguotos veiklos pajamos išaugo 21% iki 1,013 milijardo eurų (1,08 milijardo JAV dolerių), o pelnas būtų buvęs, jei ne 300 milijonų eurų mokestis už nežinomus palydovinius projektus, į kuriuos, anot šaltinių, buvo įtraukta komercinių telekomunikacijų šeima OneSat. aukštesnė. „Airbus“ pakartojo savo finansines ir pristatymo prognozes 2023 metams ir pareiškė, kad padidins savo A350 gamybos tikslą nuo devynių orlaivių per mėnesį 2025 m. pabaigoje iki 10 orlaivių per mėnesį 2026 m.
13. „Southwest Airlines“ tikisi, kad „Boeing 737 MAX 7“ bus sertifikuotas iki kitų metų balandžio
„Southwest Airlines“ tikisi, kad „Boeing 737 MAX 7“ lėktuvas bus sertifikuotas Federalinės aviacijos administracijos iki 2024 m. balandžio mėn., kad būtų galima pradėti naudoti orlaivius 2024 m. spalį ir lapkritį.
„Southwest Airlines“ yra didžiausias mažiausio „Boeing MAX“ šeimos modelio pirkėjas. Praėjusį mėnesį „Southwest Airlines“ paskelbė apie naujus užsakymus papildomiems 108 MAX 7 orlaiviams, kurių pristatymas tęsis iki 2031 m. „Boeing“ anksčiau teigė, kad iki šių metų pabaigos tikisi gauti MAX 7 orlaivių sertifikatą.
14. „Embraer“ generalinis direktorius: Pilnas vilties, kad E2 lėktuvai gali patekti į JAV rinką
„Embraer“ labai stengėsi parduoti savo „E{0}}E2“ lėktuvo pranašumus kaip „mažą siauro korpuso orlaivį“ JAV oro linijoms. Nors JAV yra didžiausia Embraer rinka, jos paklausa vis dar sutelkta į mažesnius trečios pakopos orlaivius. Pirmos kartos E175-E1 modelyje.
Trečiąjį ketvirtį trečias pagal dydį pasaulyje orlaivių gamintojas po „Boeing“ ir „Airbus“ gavo naujų 23 E175-E1 orlaivių užsakymų iš „American Airlines“ ir „SkyWest Airlines“, tačiau jie taip pat. užsakymų JAV rinkoje.
paskirstymo technologija
15. Ataskaita: daugiau nei trečdalis laisvalaikio keliautojų naudojo generatyvius AI įrankius
Remiantis nauju Oliverio Wymano tyrimu, paskelbtu lapkričio 10 d., keliautojai mano, kad generuojantis AI yra labai naudingas planavimo procese. Oliveris Wymanas apklausė pokalbių robotus, įskaitant Google Bard, Booking.com AI kelionių planuotoją, Expedia ChatGPT integraciją ir Priceline Penny ir išsiaiškino, kad daugiau nei trečdalis laisvalaikio keliautojų pastaruoju metu naudojo pokalbių robotus, kuriuose veikia generatyvus AI. įrankis.
Tarp keliautojų, kurie naudojasi šiais pokalbių įrankiais, Oliveris Wymanas nustatė, kad 84% buvo jomis patenkinti, o daugiau nei pusė priėmė daugumą arba visas AI pateiktas rekomendacijas. Be to, tyrime nustatyta, kad 54% laisvalaikio keliautojų jau pasitiki generatyvaus AI teikiamu kelionių įkvėpimu ir planavimu, o 81% teigė, kad rezervuos remdamiesi AI rekomendacijomis.
kitas
16. „JetBlue Airways“ generalinis direktorius: susijungimas su „Spirit Airlines“ yra labai svarbus norint mesti iššūkį oro linijų milžinams
„JetBlue“ generalinis direktorius Robinas Hayesas lapkričio 6 d. teisme liudijo, kad bendrovės siūlomas 3,8 mlrd. Svarbus skyrius.
Hayesas gynė sandorį, kurį ginčija JAV teisingumo departamentas, federaliniame teisme Bostone, sakydamas, kad susijungimas buvo vienintelis būdas paversti „JetBlue“ ilgalaike nacionaline JAV oro linijų gigantų konkurente. Hayesas sakė, kad keturios didžiausios JAV oro linijos – „United“, „American“, „Delta“ ir „Southwest“ – valdo 80% vidaus rinkos, o „JetBlue“ rinkos dalis sudaro apie 5%.
17. „Virgin Atlantic“ gavo JK leidimą vykdyti 100 % transatlantinius skrydžius naudojant SAF
„Virgin Atlantic“ iš Londono į Niujorką skris lapkričio 28 d., naudodamas 100 % tvarų aviacinį kurą (SAF), gavęs JK leidimą, atverdamas kelią pirmajam pasaulyje. Šiuo metu oro linijų bendrovės didina savo pastangas sumažinti anglies dvideginio kiekį.
Oro linijų bendrovės remia SAF, kuri naudoja atliekas, tokias kaip kepimo aliejus, kad sumažintų išmetamų teršalų kiekį iki 70%, palyginti su iškastiniu kuru, o tai ateinančiais dešimtmečiais aplenks naujas elektros ir vandenilio galimybes. Aviacijos pramonės dekarbonizavimas. Šiuo metu SAF naudojamas tik sumaišytas su įprastais reaktyviniais degalais reaktyviniams varikliams varyti. JK civilinės aviacijos tarnyba lapkričio 6 d. suteikė „Virgin Atlantic“ licenciją vykdyti transatlantinį skrydį, kurį visiškai kuro SAF, kad parodytų, kaip šis kuras gali būti naudojamas aviacijos pramonei sumažinti anglies dioksido kiekį.
18. NTSB pirmininkas sakė, kad pavojingo požiūrio incidentai yra „akivaizdūs įspėjamieji ženklai“
JAV Nacionalinės transporto saugos tarybos (NTSB) pirmininkė Jennifer Homendy lapkričio 9 d. paliudys JAV Senato pakomitečiui, kad rimtų pavojingų aviacijos incidentų padidėjimas yra „aiškus įspėjamasis ženklas, kad spaudimas JAV aviacijos sistemai smarkiai išaugo“.
Homendy parodys senatoriams, kad aviacijos sistemai trūksta tinkamos technologijos, kad būtų išvengta įsibrovimų į kilimo ir tūpimo taką. Posėdis vyksta Kongresui, oro linijoms ir reguliavimo institucijoms sprendžiant rimtų aviacijos pavojų augimą ir ieškant būdų juos sumažinti.