Per daug pavojinga! „Boeing 787“ įsiveržė į kilimo ir tūpimo taką!
ADB oro uosto lemputė,
aerodromo apšvietimas,
LED orientaciniai ženklai,
riedėjimo tako stabdymo žibintas.
2025 m. lapkričio 6 d. Civilinės aviacijos išteklių tinklas pranešė, kad, remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, lapkričio 4 d., maždaug 16.39 val. vietos laiku, „Gulf Air“ skrydis GF155 (valdomas Boeing 787-9) pakeliui iš Manilos Ninoy Aquino tarptautinio oro uosto (MNL) į Bahrain 6 (MNL) buvo per klaidą. riedėjimo metu prieš{10}}kilimą. Skrydžių kontrolieriai sureagavo greitai, iš karto nurodė atvykusiam orlaiviui, kuris buvo trumpo artėjimo tūpti fazėje, atlikti apvažiavimą, tuo pačiu nukreipdami „Gulf Air“ orlaivį prie išėjimo prieš kilimo ir tūpimo taką.
Riedėjimo metu „Gulf Air Boeing 787-9“ orlaivis išsirikiavo į 06 kilimo ir tūpimo taką, o ne pasuko į riedėjimo taką C. Kontrolės bokštas nurodė „Gulf Air“ įgulai vengti kilimo ir tūpimo tako, o kitam atskridusiam orlaiviui nurodė trumpuoju artėjimu apvažiuoti, kad būtų išvengta konflikto ir bet kokios esminės grėsmės saugumui.
Atskridęs orlaivis buvo greitai suplanuotas kitam artėjimui ir saugiai nusileido maždaug po 20 minučių.
Per incidentą nebuvo sužeista, orlaiviai buvo apgadinti, pakilimai buvo nutraukti, o oro uosto veikla greitai grįžo į įprastas vėžes. Vėliau „Gulf Air“ skrydis išskrido iš Manilos ir maždaug laiku nusileido Bahreine, o tai turėjo minimalų poveikį bendrai skrydžio veiklai.
Tikimasi, kad reguliavimo institucijos peržiūrės konkrečias šio įsiveržimo į kilimo ir tūpimo taką aplinkybes, tačiau tiesioginė grėsmė saugumui buvo sumažinta atliekant standartinius oro eismo valdymo gynybinius manevrus.