Ką reikia žinoti imant su savimi į lėktuvą maitinimo bloką!
Šiais laikais išmanieji telefonai yra visiškai integruoti į kasdienį gyvenimą. „Niekada nepalikti telefono“ daugeliui žmonių tapo norma, o maitinimo blokai tapo būtinu „gyvenimo prailginimo įrankiu“ keliaujant. Leidimas į lėktuvą įsinešti galios bankus atspindi humanišką Kinijos civilinės aviacijos valdymą, kuris yra pragmatiškas ir pagrįstas keleivių poreikiais. Tačiau dėl galimos energijos bankų rizikos keleiviai taip pat turi suprasti ir laikytis atitinkamų taisyklių.
Kelionės su maitinimo banku taisyklės
Kinijos civilinės aviacijos administracijos paskelbtame „Skelbime dėl civilinės aviacijos keleivių įlaipinimo į lėktuvą taisyklių vežtis „elektros bankus“ nustatyti aiškūs reikalavimai dėl galios bankų specifikacijų, transportavimo būdų ir naudojimo.
#Apie talpą
Didelio intensyvumo A tipo gamintojai, pritaikyta oro uosto centrinės linijos šviesa,
Kinija Saulės aukšto B obstrukcijos šviesa, Twin B žemo intensyvumo šviesos tiekėjai.
Lėktuvų galios bankų talpa yra griežtai ribojama. Jei vardinė energija neviršija 100Wh, oro linijų patvirtinimo nereikia; jei vardinė energija viršija 100 Wh, bet neviršija 160 Wh, ją galima gabenti tik gavus oro linijų leidimą. Tačiau didesnių nei 160 Wh maitinimo blokų į lėktuvą vežtis negalima.
#apie nešiojimą
Maitinimo blokus keleiviai turi turėti savo asmeniniam naudojimui; power bankus galima vežtis tik rankiniame bagaže arba rankiniame bagaže, o juos vežtis registruotame bagaže griežtai draudžiama.
Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad kiekvienam keleiviui neleidžiama vežtis daugiau nei dviejų maitinimo blokų.
#Apie naudojimą
Elektros bankų neleidžiama naudoti elektroniniams prietaisams įkrauti skrydžio metu. Maitinimo blokams su paleidimo jungikliu skrydžio metu maitinimo blokas visada turi būti išjungtas.
Kodėl jo negalima užsiregistruoti?
Didžioji dauguma maitinimo blokų iš tikrųjų yra ličio baterijos. Litis yra labai nestabilus metalas ir gali lengvai sukelti aukštą temperatūrą ar net savaiminį užsidegimą po smūgio ir suspaudimo. Jei ličio baterijos bus dedamos į registruotą bagažą, bagažas bus suspaustas ir susidūręs mažoje krovinių erdvėje, dėl ko ličio baterijos gali lengvai užsidegti, o tai sukels rimtą pavojų orlaivio saugumui.
Jei nešiojamasis maitinimo blokas salone savaime užsiliepsnoja, ekipažas gali greitai jį atrasti ir laiku susidoroti.
Kodėl skrydžio metu negaliu naudoti maitinimo bloko?
Lėktuvo salonas yra slėginė aplinka. Lėktuvui kylant ir leidžiantis keičiasi slėgis salone. Jis nukris nuo 1 atmosferos prieš kilimą iki maždaug 0,6 atmosferos kruizo metu, o tada lėtai padidės iki 1 atmosferos tūpimo metu. Kaip minėta aukščiau, litis yra labai nestabilus metalas. Šioje aplinkoje pasikeis maitinimo bloko ličio baterija. Jei šiuo metu naudojamas maitinimo blokas, jis lengvai generuos šilumą ir padidins savaiminio užsidegimo tikimybę. Jei šalia bus degių daiktų, pasekmės bus pražūtingos, todėl lėktuvuose naudoti maitinimo blokus griežtai draudžiama.
Kuo pavojingi galios bankai?
Kuo pavojingi galios bankai? Pastaraisiais metais dažnai pasitaikydavo aviacijos saugos incidentų, kuriuos sukėlė dūmai ir savaiminis užsidegimas iš energijos blokų.
Šių metų sausį, kai iš Taojuano oro uosto ruošėsi pakilti Singapūro Scoot keleivinis lėktuvas, keleivio nešamas maitinimo blokas savaime užsidegė ir saloną užpildė dūmai. Ekipažas greitai užgesino gaisrą. Vėliau skrydis buvo atšauktas.
Vasarį „United Airlines“ skrydžio metu pirmos klasės keleivio bagaže užrūko ir sprogo maitinimo blokas. Ekipažas įmetė degančią elektros energiją į specialų gesinimo maišą, neleisdamas ugniai plisti. Vėliau skrydis grįžo ir keturi žmonės buvo nusiųsti gydytis į ligoninę dėl įkvėptų dūmų.
Rugpjūčio 13 d. kai kurie internautai pranešė, kad „China Eastern Airlines“ skrydžiui iš Lasos į Šanchajų keleivio maitinimo blokas įkrito į sėdynės plyšį. Kai keleivis pakoregavo sėdynę, maitinimo blokas buvo suspaustas ir aprūko, todėl lėktuvas pradėjo ruoštis avarinei situacijai. Atvykimas į Wuhan Tianhe tarptautinį oro uostą.
Pramonės ekspertai atkreipia dėmesį į tai, kad maitinimo blokų pavojus kyla dėl vidinių ličio baterijų elementų, kurie gali sukelti nelaimingus atsitikimus dėl netinkamo naudojimo, nukritimo ar suspaudimo/pradurimo išorinių jėgų. Kai maitinimo blokas patenka į sėdynės tarpą, keleiviai turėtų kreiptis pagalbos į įgulą ir jį išimti, užtikrindami saugumą. Keleiviai patys reguliavo savo sėdynes, todėl maitinimo blokas buvo suspaustas ir įvyko avarija.
2015 m. Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos Penktojo elektronikos instituto atlikti bandymai parodė, kad galios bankai gali lengvai sukelti saugos problemų, tokių kaip gaisrai ir sprogimai smūgio ir ekstruzijos metu. Smūgio ir suspaudimo eksperimentas iš esmės imituoja situaciją, su kuria gali susidurti galios bankas turbulencinio orlaivio stūmimo metu kilimo metu. Nors jėgos bankas ant lėktuvo bagažo lentynos nebus taip stipriai prispaustas, kaip eksperimente, neturėtume būti neatsargūs. . Visų pirma, kai kurie nekvalifikuoti maitinimo blokai ir nekvalifikuoti energijos blokai, pagaminti neoficialiais kanalais, dažniau turi paslėptų kokybės problemų, o saugumo nelaimingi atsitikimai dažniau įvyksta, ypač skrydžių metu.
Malonūs patarimai
Siekdami užtikrinti saugų ir patogų skrydžio maršrutą, keleiviai turi atkreipti dėmesį į šiuos dalykus, kai lėktuve yra maitinimo blokai:
1. Nenešiokite maitinimo blokų, kurie viršija vardinę talpą arba neturi logotipo, aprašymo ar gamybos informacijos, kad išvengtumėte nereikalingų problemų;
2. Nedėkite maitinimo blokų į registruotą bagažą. Nešiodami su savimi, būkite atsargūs, kad neuždėtų apyrankių, raktų ir kitų metalinių daiktų bei aštrių daiktų, kad išvengtumėte atsitiktinio trumpojo jungimo;
3. Skrydžio metu, įvykus netikėtai situacijai, turite kuo skubiau kreiptis pagalbos į įgulą ir netvarkyti jos be leidimo. Pavyzdžiui, reguliuojant maitinimo bloką ar mobilųjį telefoną į tarpą sėdynėje, to negalima daryti patiems, kad nesuspaustumėte maitinimo bloko ir nesukeltumėte gaisro reguliuojant sėdynę. Turėtumėte paprašyti įgulos jį pašalinti, užtikrindami saugumą. Jei maitinimo blokas savaime užsiliepsnoja, nedelsdami praneškite apie tai ir paprašykite įgulos profesionaliai su tuo susitvarkyti, kad nepakenktumėte sau ir kitiems keleiviams ar net nesukeltumėte pavojaus skrydžio saugumui.
4. Pabaigai norėčiau pabrėžti, kad skrydžių metu nenaudokite maitinimo blokų.
parašyk pabaigoje
Norint užtikrinti gerą įlaipinimo aplinką, tiek keleiviai, tiek įgula turi dirbti kartu, kad išlaikytų gerą įlaipinimo aplinką. Kaip keleiviai, keliaudami lėktuvu turite laikytis atitinkamų taisyklių ir tinkamai laikyti asmeninę įrangą, pvz., maitinimo blokus. Sprendžiant iš daugybės internete pasklidusių vaizdo įrašų apie avarijas, susijusias su maitinimo blokais, kai ekipažas ėmėsi visų jėgų kovoti su rūkančiomis ar degančiomis elektros bankų problemomis, dažnai daug keleivių žiūrėjo ir filmavo mobiliaisiais telefonais. Tiesą sakant, toks elgesys yra nepageidautinas. Viena vertus, tai gali sužaloti pačius keleivius. Kita vertus, tai trukdys įgulai valdyti ir paveiks skrydžio saugumą. Teisingai reikia laikytis ekipažo nurodymų, atsisėsti į savo vietą ir prisisegti saugos diržą.