Aviacijos kliūčių žiburiai|Kliūčių žibintai|Vidutinio intensyvumo aviacijos kliūčių žiburiai|Žemo intensyvumo aviacijos kliūčių žiburiai|Didelio intensyvumo aviacijos kliūčių žibintai
Apšviesti objektų buvimui nurodyti turi būti naudojami mažo, vidutinio ar didelio intensyvumo kliūčių žibintai arba jų derinys. Skirtingiems aukščiams naudojami skirtingi deriniai.
Didelio intensyvumo obstrukcijos šviesa paruošta naudoti dieną arba naktį. Reikia pasirūpinti, kad jo šviesa nesukeltų nemalonaus akinimo. Rekomendacinės medžiagos dėl didelio intensyvumo trukdančių žibintų projektavimo, padėties ir veikimo žr.&ketvirtąją dalį; Oro uosto projektavimo vadovas &.
Ne per didelius objektus, esančius žemiau nei 45 m virš supančios žemės, rekomenduojama apšviesti A arba B tipo mažo intensyvumo kliūčių žibintais. Rekomendacijos – kai A arba B tipo žemo intensyvumo trukdančių žibintų gali nepakakti arba reikia iš anksto įspėti specialius įspėjimus, reikia naudoti vidutinio ar didelio intensyvumo trukdančius žibintus. Svarbesnėmis progomis lygį reikia pakelti.
Išskyrus orlaivius, ant transporto priemonių ir judančių objektų turi būti įrengti C tipo mažo intensyvumo kliūčių žibintai.
D tipo mažo intensyvumo kliūčių žibintai turi būti įrengti"sekite mane" transporto priemones.
B tipo mažo intensyvumo trukdančius žibintus reikėtų naudoti atskirai arba kartu su B tipo vidutinio intensyvumo trukdančiais žibintais.
Didelės teritorijos arba objektai, esantys aukščiau nei 45 m virš aplinkinės žemės, turėtų būti apšviesti A tipo, B tipo arba C tipo vidutinio intensyvumo kliūtimis. A ir C tipo vidutinio intensyvumo trukdančios šviesos žibintai turėtų būti naudojami atskirai, o B tipo vidutinio intensyvumo trukdantys žibintai turėtų būti naudojami atskirai arba kartu su B tipo mažo intensyvumo kliūtimis.
Aviacijos tyrimai rodo, kad objektai, esantys aukščiau nei 150 m virš aplinkinės žemės, turi būti apšviesti didelio intensyvumo trukdančiais žibintais, kad juos būtų galima atpažinti iš A tipo didelio intensyvumo trukdančių žibintų, rodančių, kad jie yra dienos metu. (Norint nemontuoti didelio intensyvumo A tipo lempos, reikia pažymėti)
B tipo didelio intensyvumo kliūčių žiburiai turėtų būti naudojami, kad būtų rodomi oro laidai ar kabeliai ir pan. laikantys bokštai. Jei: dažniausiai naudojami B tipo didelio intensyvumo bokštai su oro linijomis, iš esmės reikalingas nuoseklus mirksėjimas, rodantis aukščiausią, žemiausią lanko ir vidurio tašką.
a) Aviacijos tyrimai parodė, kad norint atpažinti laidus ar kabelius, turi būti naudojami didelio intensyvumo trukdantys žibintai; arba
b) Nustatyta, kad žymeklius montuoti ant laidų ar kabelių nepraktiška.
Jeigu atitinkama institucija mano, kad A ar B tipo didelio intensyvumo trukdančių šviesų arba A tipo vidutinio intensyvumo trukdančių žibintų naudojimas gali sukelti akinimą šalia oro uosto (apie 10 km spinduliu) esantiems vairuotojams arba sukelti didelių problemų, turinčių įtakos aplinkai, tuomet turėtų būti naudojama dviguba kliūtis šviesos sistema. Dvigubą trukdančių šviesų sistemą sudaro A arba B tipo didelio intensyvumo kliūčių žiburiai arba A tipo vidutinio intensyvumo trukdantys žibintai, naudojami dieną, sutemus ir auštant, atsižvelgiant į situaciją, ir B tipo arba C tipo vidutinio intensyvumo kliūčių žibintai. kompozicija.
Aviacijos trukdžių žibintai nebėra tik specialios lempos, padedančios orlaivių pilotams saugiai skristi. Virš miestų vienu metu mirksi aviacinių kliūčių žibintai, nesvarbu, ar tai būtų nuolat šviečiantis mažo intensyvumo kliūčių žibintas, ar raudonai mirksintis vidutinio intensyvumo B tipo aviacijos trukdžių žibintas. Didelio intensyvumo aviacijos trukdžių žibintai pamažu tapo nuostabiu miesto kraštovaizdžiu.