Tarptautinė rinka: žymiai padidės investicijos į kelionių technologijas; Tikimasi, kad įdarbinimo poreikis aviacijos pramonėje sumažės
Pigūs sraigtasparnių uosto galutinio priartėjimo žibintai,
Pritaikyta sraigtasparnių uosto tūpimo lemputė,
Kinija vidutinio intensyvumo saulės energija, B tipas,
Kinijos vidutinio intensyvumo saulės energija A tipas.
Kokie naujausi įvykiai tarptautinėje aviacijos rinkoje šią savaitę (3.{1}}.15)? Civilinės aviacijos išteklių tinklas pateikia atitinkamas praėjusios savaitės naujienas, leidžiančias aiškiai matyti svarbią informaciją.
Rinkos dinamika
Tyrimas: tikimasi, kad kelionių įmonių investicijos į technologijas 2024 metais gerokai padidės
Naujausi „Amadeus“ tyrimai rodo, kad 2024 m. kelionių bendrovėse investicijos į technologijas išaugs 14 proc.. Bendrovės atliktas tyrimas „Kelionių technologijų investicijų tendencijos“ atskleidė, kad 91 proc. apklaustų įmonių šiais metais tikisi reikšmingo investicijų augimo.
Respondentų prioritetai – mašininis mokymasis, duomenų analizė ir skaitmeniniai mokėjimai. Be to, didžioji dauguma oro linijų bendrovių (98 proc.) inicijavo planus naudoti biometrines technologijas oro uostuose. Daugiau nei du trečdaliai kelionių pramonės sprendimus priimančių asmenų tikisi, kad 2024 m., palyginti su 2023 m., investicijos į technologijas padidės. Tikimasi, kad išlaidos oro uosto technologijoms padidės 17 proc., o investicijos į kelionių apmokėjimo sritį padidės apie 12 proc. %. Numatoma, kad viešbučių ir oro linijų išlaidos technologijoms padidės atitinkamai 14% ir 13%. Be to, respondentai nurodė, kad platesnis technologijų naudojimas gali atnešti daugiau pajamų. Oro linijų bendrovė teigė, kad perėjimas prie modernios mažmeninės prekybos gali duoti 18% pajamų augimą.
Politikos valdymas
JAV teisingumo departamentas pradėjo kriminalinį tyrimą dėl Boeing Max lėktuvo durų kamščio atplėšimo incidento
„The Wall Street Journal“, remdamasis dokumentais ir šaltiniais, susipažinusiais su šiuo klausimu, pranešė, kad JAV teisingumo departamentas pradėjo baudžiamąjį tyrimą dėl incidento su durų kamščiu, įvykusio netrukus po to, kai „Alaska Airlines“ pakilo lėktuvu Boeing 737 Max 9 iš Portlando, Oregono valstijoje. sausio 5 d.
„Alaska Airlines“ pareiškime nurodė: „Šioje situacijoje yra normalu, kad Teisingumo departamentas atlieka tyrimą. Mes visapusiškai bendradarbiausime ir manysime, kad nesame tyrimo objektas“. Remiantis pranešimais, tyrėjai susisiekė su kai kuriais keleiviais ir įgulos nariais.
EASA: jei reikės, Boeing patvirtinimas bus atšauktas
Kovo 13 d. laikinai einantis Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) direktoriaus pareigas Lucas Tytgatas perspėjo, kad agentūra prireikus sustabdys netiesioginius Boeing orlaivių gamybos patvirtinimus. Tačiau jis taip pat sakė „Reuters“, kad yra įsitikinęs „Boeing“ atsaku į naujausią saugumo krizę.
Duodamas interviu Tytgatas pirmą kartą viešai pareiškė, kad besitęsianti krizė, susijusi su geriausiai parduodamais „Boeing“ 737 MAX serijos lėktuvais, yra retas tarptautinio bendradarbiavimo, remiančio pasaulinę orlaivių gamybą, išbandymas. Paklaustas, ar EASA yra pasirengusi nebepripažinti Boeing orlaivių sertifikavimo saugiai gamybai Jungtinėse Valstijose, Tytgatas atsakė: „Jei reikia, taip“.
ES priims sprendimą dėl British Airways ir Iberia Airlines susijungimo iki liepos 15 d.
ES konkurencijos reguliavimo institucija iki liepos 15 d. nuspręs, ar leisti 8 mlrd. Europos Komisija taip pat gali reikalauti, kad šios dvi oro linijos padarytų nuolaidų, pavyzdžiui, atsisakytų oro uosto skrydžių tvarkaraščių, kad sumažintų susirūpinimą dėl galimo poveikio konkurencijai.
Šios dvi oro linijos planuoja užbaigti susijungimą iki gruodžio mėn. ir tikisi geriau konkuruoti su Lufthansa, Air France ir pigių oro linijų bendrove Ryanair. Abiejų pusių susijungimas taip pat atvers kelią bendradarbiavimui su „American Airlines“. ES vykdomasis komitetas peržiūri šių trijų oro linijų planus stiprinti pasaulinį aljanso bendradarbiavimą ir sprendimą turėtų priimti iki liepos pabaigos.
Oro linijų oro uostas
„Air New Zealand“ nutrauks Čikagos maršrutų paslaugas
„Air New Zealand“ kovo 11 d. paskelbė, kad dėl nuolatinių iššūkių tiekiant turimus „Rolls Royce Trent 1000“ variklius, aviakompanija „sustabdys“ paslaugas Oklando Čikagos maršrute nuo kovo 31 d. iki spalio 25 d. Šiuos variklius naudoja „Air New Zealand“ lėktuvai „Boeing 787“.
„Air New Zealand“ pareiškė, kad skrydžius į Čikagą užsisakiusių klientų tvarkaraštis bus pakeistas ir bus „kuo greičiau pristatyti į paskirties vietą“ persėdant kituose JAV oro uostuose. Tiesiai „Air New Zealand“ užsisakę keleiviai naują maršrutą gaus per 72 valandas. Klientai, kurie užsisako per kelionių agentus, turėtų susisiekti su savo agentais, kad patvirtintų bet kokius savo maršruto pakeitimus.
Šią vasarą „Air France“ stebės klientų savanoriškas SAF aukas
Šią vasarą „Air France“ padidins investicijas į tvarų aviacijos kurą (SAF). Per artėjančias 2024 m. Paryžiaus olimpines ir parolimpines žaidynes ji planuoja stebėti savanoriškas klientų aukas SAF investiciniam fondui.
„Air France“ kovo 13 d. paskelbė, kad imsis tolesnių veiksmų po kiekvieno „aplinkos atrankos“ pirkinio (per kurį keleiviai gali paaukoti „Air France“ SAF investiciniam fondui, užsisakydami skrydžius per savo svetainę ar programą). „Air France“ teigimu, ši priemonė bus automatiškai taikoma visiems skrydžiams į žemyninę Prancūziją ir Prancūzijos Polineziją nuo 2024 m. liepos 18 d. iki rugsėjo 9 d.
Nepaisant streiko poveikio, Frankfurto oro uoste vasarį gerokai išaugo keleivių srautas
Nors „Lufthansa“ vasarį sustabdė daugybę skrydžių dėl streikų serijos, keleivių srautas Frankfurto oro uoste, pagrindiniame Vokietijos oro uoste, per metus išaugo 12,9% ir pasiekė 3,9 mln. Praėjusį mėnesį „Lufthansa“ atšaukė maždaug 1770 skrydžių Frankfurto oro uoste, o tai paveikė maždaug 225 000 keleivių.
Oro uosto operatorius „Fraport“ teigė, kad „Lufthansa“ skrydžių veiklos sutrikimą iš dalies kompensavo papildomas keleivių srautas šių metų keliamąją dieną (vasario 29 d.), todėl keleivių srautas per metus padidėjo beveik 13%. Tačiau keleivių srautas vis dar yra 15% mažesnis nei 2019 m.
Londono Hitrou oro uoste išaugo keleivių srautas, o vasario mėnuo buvo judriausias visų laikų
Keleivių skaičiui ir toliau augant, Londono Hitrou oro uostas (LHR), judriausias tarptautinis JK oro uostas, 2024 m. išgyveno judriausią visų laikų vasarį. Tą mėnesį Hitrou oro uostas aptarnavo 5,8 mln. keleivių ir pasiekė istorinį rekordą.
Be keleivių skaičiaus padidėjimo, 2024 m. vasario mėn. Hitrou oro uosto krovinių apyvarta taip pat išaugo 21 %, palyginti su tuo pačiu 2023 m.
Produktų paslaugos
Kahang pristatys naują pirmos klasės saloną
Kovo 15 d. Badr Mohammed Al Meer, naujai paskirtas Qatar Airways generalinis direktorius, interviu CNBC atskleidė, kad bendrovė ruošiasi pristatyti naują pirmos klasės kajutę. Badr Al Meer teigė, kad projektas jau yra vėlesniuose etapuose ir daugiau informacijos bus paskelbta netrukus.
Jis teigė, kad tam tikruose maršrutuose „pirmos klasės kajučių paklausa yra didelė ir tokia bus ir toliau“. Badr Al Meer teigė, kad sprendimas buvo priimtas per pastaruosius kelis mėnesius ir vėl tapo skubus, galutinai pašalinus Airbus A380.
Stambulo oro uostas teikia gydomųjų šunų paslaugas, kad sumažintų keleivių nerimą
Jaučiatės neramus prieš skrisdamas lėktuvu? Dabar Stambulo oro uosto teikiama šunų gydymo paslauga gali padėti numalšinti įsitempusių keleivių nerimą. Stambulo oro uostas šį projektą įgyvendino praėjusį mėnesį.
Oro uosto operatoriaus IGA klientų patirties vadovas Abdulkadiras Demirtas teigė, kad sulaukę teigiamų keleivių atsiliepimų tikisi išplėsti projektą ir padidinti turimų gydomųjų šunų, skirtų keleiviams paguosti, skaičių nuo 5 iki 10.
Orlaivių gamyba ir parkas
„Delta Air Lines“ prognozuoja, kad „Boeing 737Max 10“ orlaivių pristatymas gali būti atidėtas iki 2027 m.
Kovo 10 d. „Bloomberg“ interviu su „Delta Air Lines“ generaliniu direktoriumi Edu Bastianu pranešė, kad „Delta“ tikisi, kad „Boeing 737 Max 10“ orlaivių pristatymas bus atidėtas iki 2027 m.
Nuo sausio 5 d. įvykusio incidento, kai lėktuvui 737 Max 9 skrydžio metu nukrito durų kamštis, „Boeing“ vis labiau tikrinama, o tai sukėlė naują susirūpinimą dėl atidėto MAX 10 modelio sertifikavimo. 737-10 yra didžiausias „Boeing“ Max modelio orlaivis, talpinantis iki 230 keleivių. Šiuo metu jis laukia JAV Federalinės aviacijos administracijos (FAA) sertifikato. Delta šiuo metu nenaudoja jokių MAX serijos modelių.
„Southwest Airlines“ atskleidė, kad 2024 m. „Boeing 737 Max“ pristatymo apimtis skiriasi 40 proc.
„Southwest Airlines“ yra naujausias „Boeing 737 Max“ operatorius, paskelbęs pristatymo vėlavimo mastą. Kovo 12 d. dokumente buvo teigiama, kad 2024 m. sumažės naujų mašinų skaičius. „Boeing“ informavo „Southwest Airlines“, kad šiais metais tikisi pristatyti 46 „Boeing 737 Max 8“ orlaivius, tai yra mažiau nei anksčiau tikėtasi 58 orlaiviais.
„Boeing 737 Max 7“ projekto vėlavimas dar labiau padidino pristatymo spaudimą. Šis orlaivis yra mažiausias Max serijos modelis ir dar nėra sertifikuotas reguliavimo agentūrų. „Southwest Airlines“ anksčiau tikėjosi gauti 21 „Max 7“ 2024 m., tačiau dabar šį skaičių sumažino iki nulio.
„United Airlines“ išsinuomos mažiausiai 36 „Airbus A321neo“ lėktuvus
„Bloomberg“ duomenimis, „United Airlines“ artėja prie didelio susitarimo dėl 36 ar daugiau „Airbus A321neo“ lėktuvų nuomos iš lizingo bendrovių. Kovo 12 dieną „United Airlines“ generalinis direktorius Scottas Kirby atskleidė bendrovės susidomėjimą A321 lėktuvo įsigijimu, tačiau pabrėžė, kad už tai papildomai nemokės.
„United Airlines“ ketina išspręsti „Boeing MAX 10“ orlaivių pristatymo vėlavimo problemą. Anksčiau ji užsisakė 277 MAX 10 orlaivius ir turėjo papildomų 200 variantų. Siekdama sušvelninti pristatymo vėlavimo poveikį savo veiklai, „United Airlines“ derėjosi su „Airbus“ dėl A321neo įsigijimo. Tačiau dėl „Airbus“ užsakymų iki 2030 m. „United Airlines“ gali susidurti su iššūkiais įsigydama šiuos orlaivius.
„Boeing“ vasario mėnesį pristato 27 lėktuvus
Dėl griežtų gaminių kokybės patikrinimų vasarį vėl sulėtėjo Boeing 737 MAX lėktuvų pristatymo tempai. Tačiau praėjusį mėnesį „Boeing“ sėkmingai paspartino siauro korpuso orlaivių pristatymą Kinijos klientams.
Remiantis duomenimis, kuriuos „Boeing“ paskelbė kovo 12 d., vasario mėnesį jis pristatė 27 orlaivius, tiek pat, kiek ir sausį, bet dar toli nuo 2023 m. Vasario mėnesį buvo pristatyta tik 18 737 orlaivių, tai yra mažiau nei 25 orlaiviai, pristatyti sausį.
Mexican Airlines planuoja įsigyti 20 orlaivių iki spalio
Meksikos prezidentas Andresas Manuelis Lopezas Obradoras kovo 12 d. žurnalistams sakė, kad Meksikos valstybinė oro linijų bendrovė Mexico iki spalio mėnesio nupirks 20 lėktuvų.
Ši kariškių valdoma aviakompanija susidūrė su sunkumais, kai praėjusių metų pabaigoje pradėjo vykdyti skrydžius, nes negalėjo gauti orlaivių. Ji pradėjo savo veiklą naudodama tris „Boeing“ lėktuvus iš kariuomenės ir du BAIC pramoninius orlaivius, nuomotus iš regioninių oro linijų. Lopezas Obradoras nenurodė, iš kurio orlaivių gamintojo ar trečiosios šalies vyriausybė planuoja pirkti lėktuvus.
Nepaisant alternatyvių galimybių trūkumo, oro linijos vis dar bando pasinaudoti „Boeing“ keblia padėtimi kaip derybų dėl užsakymo priežastimi.
Oro linijų vadovai nepatenkinti „Boeing“, nes jo saugumo krizė sujaukė jų verslo planus. Tačiau didelėje orlaivių rinkoje, kurioje trūksta tik dviejų tiekėjų, jie neturi kito pasirinkimo, kaip užmegzti verslą su „Boeing“.
Nepaisant viešai išreiškusių susirūpinimą, oro linijos vis dar derasi su „Boeing“ dėl naujų orlaivių užsakymų, tikėdamosi panaudoti savo pristatymo vėlavimus geresnėms sąlygoms gauti. Aviakompanija taiko įvairias strategijas, siekdama palaikyti verslo santykius su „Boeing“, pavyzdžiui, pirmiausia užsako vieną orlaivio modelį, kad jis užimtų vietą, tačiau pristatymas gali būti ir kitų modelių. Jie vis dar intensyviau derasi, tikėdamiesi pasinaudoti „Boeing“ gamybos atidėjimu, kad gautų naujų užsakymų nuolaidas ir kompensaciją už finansinius nuostolius.
Paskirstymo technologija
„Virgin Atlantic Airlines“ yra įsipareigojusi visiems kanalams, tačiau netrukus pasirodys NDC
„Virgin Atlantic“ generalinis direktorius Shai Weissas pareiškė, kad oro linijų bendrovė yra įsipareigojusi „palaikyti daugiakanalio turinio pateikimą“, tačiau „galų gale mes visi turime kreiptis į NDC“.
Per savo kalbą Londono verslo kelionių asociacijos pavasario susitikime kovo 11 d. Weissas pareiškė, kad Virgin Atlantic ir jos partnerė Delta Air Lines, palyginti su kitomis oro linijomis, ėmėsi „atsargesnio požiūrio“ į NDC pristatymą, tačiau jis konkrečiai nenurodė. „American Airlines“ pasirinko agresyvų požiūrį į NDC.
kitas
„American Airlines“ vadovas: įdarbinimo augimas aviacijos pramonėje sustos arba net sumažės
Pandemijos metu JAV aviacijos pramonė susidūrė su dideliu darbo jėgos trūkumu – nuo pilotų iki bagažo tvarkytojų. Todėl jie bandė įdarbinti tūkstančius naujų darbuotojų ir su pilotų sąjunga pasirašė rekordiškai didelius atlyginimus.
Tačiau „Southwest Airlines“ generalinis direktorius Bobas Jordanas neseniai Niujorke vykusioje „JPMorgan“ pramonės konferencijoje sakė, kad dabar atrodo, kad šis įdarbinimo pikas baigiasi ir netgi gali būti atleisti iš darbo. Pagrindinė sulėtėjimo priežastis – pavėluotas „Boeing“ orlaivių pristatymas ir darbo vietų paklausa aviacijos pramonėje grįžimas į priešpandeminį lygį.
„Boeing“ nurodė oro bendrovei patikrinti 787 kabinos sėdynių jungiklius
„Boeing“ kovo 15 d. informavo „787 Dreamliner“ skraidinančią oro bendrovę, kad ši patikrintų kabinos jungiklį po to, kai staigus Latham Airlines nardymas iš oro sukėlė daugiau nei 50 sužeidimų. Aviacijos pramonės leidinys „The Air Current“ 13 d. pranešė, kad kabinos sėdynių judėjimas buvo pagrindinis nardymo incidento tyrimo akcentas.
„Boeing“ nurodė, kad buvo imtasi prevencinių priemonių, siekiant priminti operatoriams peržiūrėti 2017 m. paskelbtą paslaugų skelbimą, kuriame pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip tikrinti ir prižiūrėti kabinos sėdynių jungiklius. Federalinė aviacijos administracija (FAA) pareiškė, kad reaguodama į „Latham Airways“ skrydžio avariją sušaukė ekspertų komitetą, kuris peržiūrės „Boeing“ oro linijoms išsiųstą informaciją apie patikros jungiklius po incidento.
JAV vyriausybė tikisi įdarbinti dar 2000 skrydžių valdymo darbuotojų iki 2025 m
Po daugybės pavojingų artėjimo incidentų Bideno administracija kovo 11 d. paskelbė, kad siekia Kongreso finansavimo, kad 2025 biudžetiniais metais būtų įdarbinta papildomai 2000 skrydžių valdymo darbuotojų.
Dėl nuolatinio skrydžių valdymo personalo trūkumo, su kuriuo susiduria Jungtinės Valstijos, skrydžiai vėluoja, o daugelyje vietų skrydžių valdymo darbuotojai yra priversti dirbti viršvalandžius ir šešias dienas per savaitę, kad susitvarkytų su darbuotojų stygiumi. Federalinė aviacijos administracija (FAA) tikisi gauti 43 milijonų dolerių finansavimą, kad paspartintų skrydžių valdymo personalo įdarbinimą ir mokymą.