Vidutinio intensyvumo saulės energija B tipas

Produkto Aprašymas

Susidūrę su daugybe belaidžių GPS sinchronizavimo aviacijos trukdžių žibintų rinkoje, kaip pasirinkti?

KINIJA buitinės GPS belaidžio sinchronizavimo aviacijos kliūčių žiburiai pastaraisiais metais buvo populiarūs rinkoje. Dėl padidėjusios paklausos kai kurie rinkoje esantys gamintojai dažnai būna menki, mažo intensyvumo trukdantys žibintai yra tinkami, o vidutinio intensyvumo trukdžių žibintams taikomi griežti reikalavimai. Gamyba kelia tam tikrų sunkumų, todėl perkant turėtume atkreipti dėmesį į kai kurias kvalifikuotų gaminių savybes.

1. LED tipas

Paprastai tik šviesos diodai, kurių galia didesnė nei 1 W, gali patenkinti šviesos efektyvumą ir palengvinti optinį apdorojimą. Kai kurie gamintojai rinkoje turi nekvalifikuotus šviesos diodus ir negali pasiekti standartinio lygio. Todėl pirkdami GPS belaidžio sinchronizavimo aviacijos kliūčių žibintus turėtumėte būti atmerkti. , Atidžiai stebėkite.

2. Pažiūrėkite į svorį

Kadangi LED galia yra labai didelė, šilumą išsklaidanti medžiaga turi turėti tam tikrą svorį. Paprastai reikalavimus viršija 4KG lempos.

3. Pažiūrėkite į šviesos efektą

Vidutinio intensyvumo lempos turi pasiekti akinimo lygį, o skleidžiama šviesa yra aiški šviesos juosta. Šviesioje juostoje neturėtų būti tamsių dėmių, ji atrodo vientisesnė ir apvalesnė.

4. Palyginimui

Tikras auksas nebijo degti, jei manote, kad šio gamintojo gaminiai turi problemų, palyginimui galite rasti dar keletą kompanijų ir pažiūrėti, kuri turi geresnį efektą.

1 Techniniai parametrai

1.1 Matmenys (mm)

1.2 Techniniai parametrai

Šie parametrai gaunami atliekant normalios temperatūros bandymą. (25 laipsnių)

2. Lempos charakteristikos

Saulės vidutinio intensyvumo B tipo lemputė yra raudona saugos lemputė, kuri nuolat dega arba mirksi, naudojama aviacijai potencialiai pavojingoms kliūtims pažymėti, pavyzdžiui, kvadratiniams bokštams (telekomunikacijų, GSM, mikrobangų krosnelės ir TV), kranams, kaminams, pastatams ir dideli pastatai po atviru dangumi. Stadiono apšvietimo bokštai, aukštos įtampos elektros perdavimo bokštai ir kt. Nereikalaujama išorinio maitinimo šaltinio, o maitinimo sistema sudaryta iš savo didelio efektyvumo silicio saulės baterijų ir didelio efektyvumo žemos temperatūros priežiūros nereikalaujančių akumuliatorių, kurie gali užtikrinti normalų veikimą 20 dienų nuolat lietingomis dienomis.

Abažūras pagamintas iš skaidrios medžiagos, o išorinis korpusas pagamintas iš aliuminio lydinio liejinio ir turi vandeniui nelaidžią struktūrą. Lempos korpusas turi ilgaamžį ir didelio ryškumo LED šviesos šaltinį. Jis naudoja šviesa valdomą automatinį valdymą, kuris automatiškai įjungiamas naktį arba esant rūkui, o dienos metu automatiškai išsijungia. Patikimumas yra didelis, o blykstės ciklą galima nustatyti pagal poreikius. Jis pasižymi atsparumu smūgiams, apsaugai nuo žaibo, saulės, lietaus ir sniego, taip pat taifūnų, krušos ir kitų atšiaurių oro sąlygų.

3. Montavimas

3.1 Scheminė diagrama

3.2 Instrukcija

1. Prieš montuodami ir naudodami, įjunkite jungiklį į įjungimo padėtį. Montuodami padarykite stačiakampį saulės skydelį nukreiptą į saulę, o saulės aviacijos kliūčių šviestuvą pastatykite tokioje vietoje, kuri gali visiškai priimti saulę.

2. Jei saulės aviacijos trukdymo lemputė neryški arba šviesa silpna, saulės aviacijos trukdymo šviesą galima apšvitinti saulėje 4 valandas, tada ji švies.

3. Ilgai laikant saulės aviacijos trukdantį žibintą reikia pastatyti sausoje ir mažai drėgnoje vietoje, o saulės aviacijos obstrukcijos žibintą ištraukti kas tris mėnesius ir tris dienas laikyti saulės šviesoje.

4. Priežiūra

4.1 Priveržkite kiekvieną varžtą

4.2 Kai nenaudojate, išjunkite šviesą

5. Standartas

Visų rūšių aviacijos kliūčių žiburiai turi atitikti ICAO (Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos) arba FAA (Federalinės aviacijos administracijos) reikalavimus. Abu ICAO FAA turi standartą dėl visų rūšių aviacijos trukdžių žibintų, visi žibintai turi būti suprojektuoti ir sumontuoti pagal ICAO arba FAA standartą. Kinijoje standartas vadinamas „CAAC“ (Kinijos civilinės aviacijos administracija). Parduodant visų rūšių aviacijai trukdančius žibintus turi atitikti CAAC.

Prieš įsigydami aviaciją trukdančius žibintus, pirmiausia turime nustatyti aviaciją trukdančių žibintų montavimo vietos aukštį. Pagal atitinkamas nacionalines taisykles, skirtinguose aukščiuose naudojami aviacinių kliūčių žiburiai turi skirtingą šviesos intensyvumą, šviesos spalvą ir mirksėjimo dažnį. Siekdama išvengti aviacijos kliūčių žibintų pirkimo klaidos, Shenzhen Shiluda Technology Co., Ltd. trumpai pristato įvairių tipų saulės didelio aukščio kliūčių įspėjamuosius žibintus, saulės aviacijos kliūčių žibintų montavimo atstumo diapazoną:

Saulės aviacijos kliūčių žibintai paprastai skirstomi į mažo intensyvumo, vidutinio intensyvumo ir didelio intensyvumo. Aviacijos kliūčių žiburių vertikalūs ir horizontalūs atstumai pastatams ir jų įrenginiams yra didesni nei 45 metrai, o trijų tipų kliūtis žymintys žibintai gali būti naudojami kartu. Aviacijos kliūčių rodiklių klasifikacija

Žemiau 45 metrų virš žemės, santykinai atviroje aplinkoje turėtų būti įrengti mažo intensyvumo aviacijos trukdžių žibintai, kurie visada yra ryškiai raudoni.

Pastatai ir įrenginiai 45 metrai virš žemės ir 105 metrai žemiau žemės: naudokite vidutinio intensyvumo B tipo aviacijos kliūčių žibintus kaip raudoną blyksnį, mirksėjimo dažnį nuo 20-60 kartų per minutę, o efektyvus šviesos intensyvumas – 2000 cd ± 25 proc.

Naudoti vidutinio intensyvumo A tipo aviacijos kliūčių žiburius aukščiau 105 metrų virš žemės ir žemiau 150 metrų; mirksi baltai, efektyvus šviesos intensyvumas (2000-20000cd) ± 25 proc.

Pastatuose ir įrenginiuose, esančiuose aukščiau 150 metrų nuo žemės, naudokite didelio intensyvumo saulės spindulių didelio aukščio kliūčių įspėjamąsias lemputes ir turi būti baltos mirksinčios šviesos. Blykstės dažnis turi būti nuo 20-70 kartų per minutę. Efektyvus šviesos intensyvumas priklauso nuo fono ryškumo. Jis veikia 24 valandas per parą.

Saulės aviacijos trukdžių žibintų įrengimo specifikacija

1. Atitinkamos Kinijos civilinės aviacijos administracijos taisyklės: Nacionalinė civilinės aviacijos administracija parengė išsamias saulės aviacijos trukdžių žibintų įrengimo taisykles. Įdiekite vieną ar kelis saulės aviacijos kliūčių žibintus, kad padidėtų navigacijos sauga. Užstojantis šviestuvas turi būti įrengtas 1,2–3 m aukštyje virš pastato viršaus. Jei pastatas yra aukščiau nei 45 metrai virš žemės aplink žemę, viduriniame sluoksnyje turi būti įrengtas trukdantis šviestuvas. Vidurinio sluoksnio užstojamosios lemputės turi būti kuo toliau tarp kiekvieno sluoksnio žibintų ir turi būti naudojami mažo ir vidutinio intensyvumo trukdantys žibintai. Atstumas tarp jų neturi viršyti 45 metrų. (Nustatykite lempos aukštų skaičių N=objekto aukščio metrai/45 metrai) Dideliuose pastatuose nustatant lempą reikia atsižvelgti į kiekvieną pastato kampą, kad būtų galima matyti pastato kontūrą iš kiekvieno kampą ir horizontalią kryptį Vadovaukitės projektavimo reikalavimais Mažesnis nei 45 metrai vienam aukštui. Aukštiems pastatams, kurių aukštis viršija 150 metrų, viršuje turi būti įrengti didelio intensyvumo aviaciją trukdantys žiburiai, kurie turi būti naudojami kartu su vidutinio intensyvumo trukdančiomis šviesomis, kad būtų parodytas jų egzistavimas. 2. Įvairių šviesos intensyvumo trukdančių žibintų pasirinkimas (H yra pastato aukštis) 45 metrai Mažiau arba lygūs H Mažiau arba lygūs 60 metrų, naudojant žemo intensyvumo GZ220-6, GZ{{17} } kliūčių žibintai 60 metrų Mažiau arba lygūs H Mažiau arba lygūs 105 metrai, naudojant vidutinį apšvietimą Stiprus GZ220-7, 7B ir GZ-155 tipas kartu naudoti 105 metrų Mažiau arba lygus H Mažiau 150 metrų arba lygus, naudokite didelio ir vidutinio šviesos intensyvumo GZ220-7B ir GZ-155 tipo derinį, naudokite H Didesnį arba lygų 150 metrų, naudokite vidutinio ir didelio šviesos intensyvumo GZ{{28} } tipas Lempos bloko, naudojamo kartu su GZ-90 konstrukcija reikalauja naudoti GZ serijos ilgalaikį aviacijos trukdžių žibintą, pagamintą Suzhou Haixiang Navigation Standard Electrical Equipment Co., Ltd. 3. Efektyvus šviesos intensyvumas trukdančių žibintų yra tokie: 1) Mažo intensyvumo trukdančių žibintų efektyvusis šviesos intensyvumas yra 150 cd, mirksi raudonai arba nuolat šviečia. 2) Vidutinio intensyvumo obstrukcijos šviesos efektyvusis šviesos intensyvumas yra 1600 cd, paprastai mirksi raudonai. 3) Didelio intensyvumo efektyvus šviesos intensyvumas 4000 cd, paprastai mirksi baltai (fono intensyvumas<50cd) 4.="" lightning="" protection:="" 　　　　　　="" 1)="" the="" top="" of="" the="" obstruction="" lights="" should="" be="" installed="" with="" lightning="" arresters,="" and="" the="" lightning="" arrester="" parts="" should="" be="" closely="" connected="" with="" lightning="" protection="" belts="" and="" other="" facilities.="" 2)="" the="" lamp="" in="" the="" middle="" of="" the="" building="" should="" be="" protected="" by="" a="" metal="" mesh="" cover,="" and="" the="" metal="" parts="" of="" the="" lamp="" should="" be="" well="">

Atitinkami aviacijos trukdžių žibintų įrengimo standartai, taisyklės ir pasiūlymai

(Atitinka ICAO) Aviacijos kliūčių žiburių vieta ir taikymo sritis

„Kinijos Liaudies Respublikos civilinių gaminių aviacijos įstatymas“ ir atitinkami nacionaliniai dokumentai turi aiškias taisykles dėl trukdančių žibintų įrengimo:

1. Aviacijos kliūčių žiburiai ir ženklai turi būti įrengti ant ribinio aukščio arba ypač aukštų pastatų ir konstrukcijų, siekiant apsaugoti oro uosto leidimą.

2. Dirbtinės ir natūralios kliūtys, turinčios įtakos skrydžio saugai maršrute ir aplink skrydžio zoną, įrengiamos aviaciniais žiburiais ir ženklais.

3. Bokštuose, aukštuose pastatuose ir ant žemės esančiuose įrenginiuose, kurie gali turėti įtakos skrydžių saugai, aviacijos trukdžių žiburiai ir ženklai turėtų būti įrengti ir laikomi normalios būklės.

★Viešosios apsaugos, priešgaisrinės apsaugos, transporto ir kiti padaliniai mieste pastatė sraigtasparnių nusileidimo aikšteles. Dangus virš miesto laikomas giedru oru. Miesto aukštuose pastatuose ir statiniuose turėtų būti įrengti aviacijos trukdžių žibintai ir ženklai. 2. Atitinkami aviacijos trukdžių žiburių standartai, taisyklės ir pasiūlymai

„Civilinio oro uosto skrydžio zonos techniniai standartai (MH51002000)“, Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos „Tarptautinių standartų ir statybos priemonių oro uostai“ 14 priedas ir „Aviacijos kliūčių žiburiai (MH/T6012-1999)“, civilinė aviacija. Kinijos Liaudies Respublikos pramonės standartas. Kliūčių žiburiams taikomos šios taisyklės: prie kliūčių įrengti aviacijos kliūčių žiburiai turi mirksėti, kad juos būtų galima aiškiai atskirti nuo nuolatinio šviesos šaltinio ant žemės, žiūrint ore, ir pasiekti nurodytą ilgą regėjimo atstumą.

Aviacijos kliūčių žiburių klasifikacija

Pagal MH/T60121999 Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos „Tarptautinių standartų ir rekomenduojamos praktikos oro uostai“ XIV priedą, trukdantys žibintai skirstomi į tris kategorijas: mažo intensyvumo, vidutinio intensyvumo ir didelio intensyvumo:

1. Mažo intensyvumo kliūčių lemputė yra nuolatinė raudona šviesa, o didžiausia šviesa yra stipresnė nei 32,5 cd. Paprastai jis nenaudojamas vienas, bet turi būti naudojamas kartu su vidutinio intensyvumo ir didelio intensyvumo trukdančiais žibintais. Pavyzdžiui, aukštesniuose nei 45 metrų pastatuose ir objektuose įrengiami daugiasluoksniai vidutinio ar didelio intensyvumo trukdantys šviestuvai, o tarp vidutinio ar didelio intensyvumo trukdančių šviestuvų gali būti įrengti mažo intensyvumo trukdantys šviestuvai. (Žemo intensyvumo obstrukcijos lemputė yra raudona, o efektyvus šviesos intensyvumas yra 100 cd±25 proc.)

2. Vidutinio intensyvumo trukdantys žibintai skirstomi į tris tipus pagal šviesos reikalavimus:

A, vidutinio intensyvumo A tipo trukdantys žibintai yra balti blyksniai, kurių efektyvus šviesos intensyvumas yra 20 000 cd-2000 cd, naudojami pastatams ir įrenginiams, aukštesniems nei 105 m, ir kliūtims, kuriose yra stiprus foninis apšvietimas, arba naudojami su didelio intensyvumo B tipo šviesa. šviesos pritemdymas.

B, vidutinio intensyvumo B tipo trukdantys žibintai yra raudoni blyksniai, kurių efektyvus šviesos intensyvumas yra 2000 cd±25 proc., naudojami pastatuose ir įrenginiuose, kurių aukštis mažesnis nei 105 metrai arba naudojami kartu su vidutinio intensyvumo A tipo ir didelio intensyvumo A- tipo obstrukcijos žibintai.

3. Didelio intensyvumo obstrukcijos žibintai skirstomi į du tipus pagal šviesos reikalavimus:

A. Didelio intensyvumo A tipo obstrukcijos lemputė yra balta blykstė, ji mirksi dieną, sutemus arba auštant ir naktį su kintamu šviesos intensyvumu. Efektyvus šviesos intensyvumas yra 200000cd±25 procentai dienos metu; 20000cd±25 procentai prieblandoje arba auštant; 2000cd±25 procentai naktį ; Daugiausia naudojamas pastatams ir jų įrenginiams, didesniems nei 150 metrų, arba naudojamas kartu su vidutinio intensyvumo trukdančiais žibintais.

B. Didelio intensyvumo B tipo obstrukcijos lemputė yra balta blykstė, kuri sinchroniškai mirksi trimis kintamo šviesos intensyvumo lygiais dieną, sutemus arba auštant ir naktį. Efektyvus šviesos intensyvumas yra 100,000 cd±25 proc. dienos metu; 20000 cd±25 procentai prieblandoje arba auštant; ir naktimis. 2000cd±25 procentai, daugiausia naudojami elektros laidams, kabelių bokštams ir aukštos įtampos perdavimo linijų bokštams žymėti.

Aviacijos kliūčių žiburių paskirstymas

1. Kliūtys turi pažymėti aukščiausią kliūties tašką ir kraštą (ty tariamą aukštį ir plotį), atsižvelgiant į kliūties šviesos nustatymą.

2. Jei objekto viršus yra aukščiau nei 45 metrai virš aplinkinės žemės, viduriniame sluoksnyje turi būti įrengtas trukdantis šviestuvas. Atstumas tarp vidurinio sluoksnio turi būti ne didesnis kaip 45 metrai ir turi būti kuo lygesnis (ypač mieste esant itin aukštiems pastatams virš 100 metrų). Apsvarstykite galimybę į vidurinį sluoksnį pridėti trukdančių lempučių). Įrengiant vidutinio lygio trukdančius šviestuvus šalia miestų ir gyvenamųjų vietovių esančiuose pastatuose, reikia atsižvelgti į tai, kad gyventojai nesijaustų nepatogiai. Paprastai reikalaujama, kad nuo žemės būtų matoma tik išsklaidyta šviesa.

3. Dideliuose pastatuose įrengti kliūčių šviestuvai turi matyti objekto kontūrą visais aspektais. Horizontali kryptis taip pat gali reikšti kliūčių žibintų įrengimą maždaug 45 metrų intervalu.

4. 105-metrų ilgio itin aukštiems objektams, įrenginiams ar kabelių bokštams, stogo bokštams ir pan. objekto viršuje turi būti įrengtas vidutinio intensyvumo A tipo trukdantis šviestuvas su baltai mirksinčia šviesa, o apatinėje jos dalyje turėtų būti nustatyta raudona vidutinio intensyvumo B tipo kliūtis. šviesos.

5. Itin aukštuose objektuose, aukštesniuose nei 150 metrų (pvz., radijo ir televizijos bokštuose, ilgo tarpatramio lyniniuose tiltuose ir kt.) viršuje turi būti įrengti didelio intensyvumo A tipo trukdantys žibintai, o vidutinio ir didelio kartu turėtų būti naudojami intensyvumo trukdantys žibintai.

6. Itin aukštos įtampos perdavimo linijų bokštuose turi būti įrengti didelio intensyvumo B tipo kliūčių žibintai ir trijų sluoksnių sinchroninis mirksėjimas. Vieta yra bokšto viršus, žemiausias kabelio nusileidimo taškas ir jų vidurys, ir jis turi būti už bokšto išilgai kabelio nukreipimo krypties.

7. Dūmtraukiams ar kitiems panašaus pobūdžio pastatams viršutiniai kliūčių žibintai turi būti 15-3 metro atstumu nuo viršaus. Atsižvelgiant į kamino taršą į lempas, trukdančius žibintus galima įrengti 4-6 metrų žemiau kamino angos (išsamiau žr. ištrauką iš nacionalinių standartų).

8. Nepriklausomai nuo to, kokia yra trukdžių lemputė, kliūčių žiburių skaičius ir išdėstymas skirtinguose aukščiuose turi matyti objekto ar objektų grupės kontūrus iš visų krypčių, o sinchronizuotas trukdančių žibintų mirksėjimas turėtų būti pasiekti akivaizdų perspėjimo efektą. Ketvirta, paprastai žr. toliau nurodytus trukdžių šviesos nustatymo metodus

Dideliuose pastatuose įrengti kliūčių žibintai turi matyti objekto kontūrus iš visų pusių. Horizontali kryptis taip pat gali reikšti kliūčių žibintų įrengimą maždaug 45 metrų intervalu. Paprastai kliūčių žibintai turėtų būti montuojami ant kliūčių viršaus, o objektai, aukštesni nei 150 metrų, yra ypač aukšti. , Viršuje nustatykite didelio intensyvumo A tipo trukdančią lemputę ir naudokite ją kartu su vidutinio intensyvumo trukdančia šviesa. Aukštiems objektams, aukštesniems nei 105 metrai, bet mažesniems nei 150 metrų, viršuje turi būti įrengti vidutinio intensyvumo A tipo trukdantys žibintai, o į vidurinį sluoksnį įterpti trukdantys šviestuvai, o tarpai turėtų būti kuo lygesni.

Itin aukštos įtampos perdavimo linijų bokštuose turėtų būti įrengti didelio intensyvumo B tipo kliūčių žibintai ir vienu metu mirksintys trijuose aukštuose. Vieta yra bokšto viršus, žemiausias kabelio nuleidimo linijos taškas ir tarp jų. Scheminė kelių tarpusavyje valdomų mirksinčių trukdančių žibintų grindų įrengimo schema.

Nacionalinis Kinijos Liaudies Respublikos standartas GB50051-2001 numato aviacinių kliūčių žiburių paskirstymą ir ženklinimą kaminuose. Valdymo zondas valdomas pažangiu kompiuteriniu mikrokompiuteriu. Naudodamas iš anksto nustatytą programos programinę įrangą, jis gali automatiškai valdyti bet kokius kintamosios srovės mirksinčius kliūčių žibintus, kad jie persijungtų tuo pačiu metu, mirksi tuo pačiu metu ir mirksi tiesiogiai arba lėtai. Kai nereikia automatiškai valdyti jungiklio, nuimkite šviesos valdymo zondą ir jį galėsite paversti rankiniu valdymu. Produkto kokybė yra labai stabili, ypač tinka vietoms, kuriose yra elektromagnetinių trukdžių. Jis yra saugus ir patikimas naudoti, lengvai prižiūrimas, o prireikus galima pridėti signalizacijos sistemą.

Darbinė įtampa: AC220V 50Hz; išėjimo galia: 200W-10000W; šviesą galima reguliuoti pagal jautrumą 50-300LX (automatinis dieninis ir naktinis įjungimas), blykstės dažnis žemas, vidutinio intensyvumo (10-20) kartus/min., vidutinio ir didelio intensyvumo ({{8) }}) laikas gali būti reguliuojamas Reguliuojamų šviestuvų skaičius yra 4, 8, 12, 16, 20, 24, N montavimo būdai 1. Valdymo dėžė montuojama patalpoje, o šviesos valdymo zondas yra išorinėje sienoje 2. Valdymo dėžė montuojama Lauke, su šviesos valdymo zondu

GZ tipo aviacijos kliūčių šviesos sinchroninis mirksintis laidų sujungimo būdas

Serijos numeris laidų tipo laidų schema 1GZ-6A, GZ-7A, GZ-75Įprasto tipo aviacijos kliūčių šviesos laidų su valdymo dėžute 2GZ-155A, GZ{{ 6}}Įprasto tipo aviacijos trukdančių šviesų laidų su valdymo dėžute 3GZ-6M, GZ -7M, GZ-75M aviacijos trukdžių šviesos laidų sujungimo būdas: 1. Trijų Naudojamas šerdies laidas, raudonas ir mėlynas laidai yra motininės lemputės maitinimo įvesties laidai, žalias ir juodas laidai yra motininės lemputės išvesties laidai, o vaikų lemputės yra sujungtos lygiagrečiai 2. Motinos lemputė yra ribota Vilkimas su 8 ar mažiau pagalbinių žibintų, paprastai įrengiami ten, kur patogu prižiūrėti. 4 Skaitmeninio valdymo aviacijos trukdžių šviesos laidų sujungimo būdas: 1. Naudokite keturių gyslų laidą, raudoni ir mėlyni laidai yra aukštos įtampos maitinimo laidai, žali ir juodi laidai yra žemos įtampos signalo laidai, o laidų spalva turi būti šviesos laidas yra toks pat. 2. Laidų sujungimo būdą lengva pritaikyti daugeliui šviesos grupių. Bet koks lempos gedimas neturės įtakos kitų šviesų sinchronizavimui, kaip numatyta. 5 Pažangus aviacijos trukdžių šviesos laidų sujungimo būdas: 1. , A lempos sinchronizacijos linijos geltonas šerdies laidas yra prijungtas prie B lempos sinchronizavimo linijos, taip pat atitinkamai prijungtas ekranuotas tinklo kabelis. Apvyniokite jį elektrine juosta. (Taip pat galite naudoti terminalo ryšį) 3. Jei aviacijos kliūčių lemputė mirksi atskirai, nejunkite sinchronizavimo linijos. 6 nešiklio tipas, nuotolinio valdymo aviacijos trukdžių šviesos laidų sujungimo būdas: 1. Nešiklio tipo lemputę reikia prijungti prie tos pačios transformatoriaus fazės. 2. Nuotolinio valdymo tipas Šviestuvai gali būti tiekiami su bet kokiu maitinimo šaltiniu ir nėra ribojami transformatorių ir fazių. Įvairių tipų aviacijos trukdžių žibintai gali pasiekti sinchroninį mirksėjimą. Elektros schema

5.1 Saulės B tipo vidutinio intensyvumo šviesa, Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija, 14 priedas, 1, 7 tomas^thleidimas, „Oro uosto projektavimas ir eksploatavimas“, 2016 m. liepos mėn., 6.3 lentelė.

Fono žinios:

Aviacijos kliūčių žibinto tvirtinimo laikiklis:

Aviacijos kliūčių žibintą reikia sumontuoti ant kliūties per aviacijos trukdžių žibinto tvirtinimo laikiklį. Aviacijos kliūčių žibintų montavimo laikiklius reikia pagilinti du kartus, atsižvelgiant į faktinę montavimo padėtį.

Paprastai viršutiniame pastato aukšte montuojami kliūčių šviestuvai dažniausiai yra vertikalūs, o vidurinio sluoksnio laikikliai – šoniniai vertikalūs. Vertikalaus tvirtinimo kronšteino nustatymas viršutiniame aukšte yra gana paprastas, reikia atsižvelgti tik į lempos montavimo angos padėtį. Vertikalus laikiklio montavimas vidurinio sluoksnio šone yra sudėtingesnis, todėl reikia atsižvelgti į montavimo padėtį. Antra, pagilinkite dizainą pagal montavimo padėtį.

Stiklinės užuolaidinės sienelės kliūties šviesos montavimo laikiklis turi pateikti montavimo padėties mazgo schemą, kad būtų lengviau antrą kartą pagilinti dizainą. Kadangi stiklinė užuolaidų sienelė yra ypatinga ir negali būti perforuota tiesiai ant užuolaidų sienelės, kliūties šviesos montavimo laikiklis turi būti prijungtas prie pagrindinės plieninės konstrukcijos. Stiklinės užuolaidinės sienelės trukdančios šviesos montavimo laikiklius reikia pagilinti du kartus.

Sudėtingiausias yra elektros perdavimo bokšto blokavimo šviesos montavimo laikiklis. Galios perdavimo ir transformavimo bokšto montavimo kronšteinas taip pat reikalauja antrinės konstrukcijos, priklausomai nuo montavimo vietos. Be to, negali būti perforuojamas elektros perdavimo ir transformavimo bokšto blokuojančios šviesos montavimo laikiklis.

Nepriklausomai nuo to, ant kurios kliūties jis sumontuotas, kliūties žibinto montavimo laikiklis turi būti suderintas su montavimo padėtimi. Nesvarbu, ar suderinimas gali būti suderintas su įprastu obstrukcijos žibinto tvirtinimo kronšteinu, ar reikalingas antrasis gilinimo dizainas. Antrajame projekto gilinimo etape būtina atsižvelgti į kliūčių įrengimo metodų pasirinkimą, pvz., perdavimo ir transformavimo bokštai neturi būti perforuojami, stiklinės užuolaidinės sienelės turi būti sujungtos su pagrindine plienine konstrukcija ir pan. lempų ir žibintų svorį, taip pat reikia atsižvelgti į vėjo apkrovos apkrovą Atlikti antrąjį aviacijos trukdžių šviesos montavimo laikiklio gilinimo projektą.

„Shanghai Flylight Technology Co., Ltd.“ yra trukdančių šviesų gamintoja, kuri specializuojasi kuriant, gaminant ir parduodant aviacijai trukdančius žibintus. Gaminami ir parduodami aviacijos trukdžių žibintai atitinka civilinės aviacijos ir su karine aviacija susijusių departamentų projektų priėmimą. Aviacijos kliūčių žiburiai gali būti numatyti pagal projekto inžinerinio projekto brėžinius. Scheminė aviacijos kliūčių žibinto montavimo taško nustatymo schema, aviacijos kliūčių žibinto montavimo kronšteino nustatymo schema ir kitos paslaugos.

Populiarus Žymos: saulės vidutinio intensyvumo b tipas, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, pritaikyta, pigu, žema kaina